Ev yapımı arabalar

UAZ-31512 aracı Sovyet döneminde üretildi, ormanlarda kros yeteneği için tasarlanan bir otomobilin konforu hakkında hiç bir konuşma yoktu. Bu nedenle, bu otomobilin sahipleri farklı nitelikteki modifikasyonlara karar veriyor: birisi yabancı otomobillere koltuk koyar, biri üst rafı kendi elleriyle yapar.

Belki de her otomobil meraklısı, benzer modellerin yüzü olmayan gri kütle ile olumlu şekilde karşılaştıran bir otomobilin hayalini kuruyor. Kolaylık arzusu, araçlarındaki konfor hareketleri, araç sahiplerinin biri kol dayama olan özgün tasarım çözümlerini aramasını sağlıyor. Arabadaki kol dayama yeri - özel bir yaklaşım gerektiren tamamen bireysel bir şey.

Taşıtlar, çukurlar, kir ve kum - Araba jantları zaman içinde sunumlarını kaybeder. Ek olarak, bazen sadece diskin rengini değiştirmek için yenilerini satın almak zorunda kalmadan avlamak. Ve bu kolayca yapılabilir. İhtiyacımız olacak: 1. Otomatik emaye beyaz alkid - 2 silindir. 2. Toprak - 1 silindir. 3. Koruyucu verniği temizleyin - 1 silindir.

Otomobilin bakımı ve ayarlama çalışmaları, uzmanlara en iyi şekilde verilir. Ama kendin yapabileceğin bazı şeyler var. Örneğin, vites kolundaki kapağı değiştirmek için kendi işinizi yapabilirsiniz. Manuel şanzımanlı hemen hemen her otomobil ve otomatik makineli bazı otomobillerde bir kapakla korunan bir kol bulunur.

Genel olarak, başlayalım :) Bu konuyu ele almak için, şunlara ihtiyacımız olacak: - Süper Moment tutkalı veya başka bir saniye. - LED - ampulden mahfaza - direnç * * Dirençin farklı LED'lere direnci farklıdır, şimdiye kadar 3,5 V ve 1,5 voltta veya 12 V'da entegre dirençli LED'ler gördüm.

Araba koltuklarını sadece uzman bir salonda değil, kendi elinizle de sürükleyebilirsiniz. Bu şekilde, küçültülmüş koltukları güncelleyebilir, aynı zamanda iç mekana benzersiz ve orijinal bir tarz verebilirsiniz. Koltukları kendiniz sürüklemek için neye ihtiyacınız var? Dikiş eğitimi almanıza gerek yok! Arzunuz, sabrınız ve dikiş makineniz yeterli.

Motor, tüm otomobil parçaları gibi, kirlenmeye maruz kalır. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için motorun dışını periyodik olarak temizleyin. Oto yıkama uzmanlarının yardımıyla motorun dışını temizleyebilirsiniz, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz. Motorun yüzeyi çalışma sırasında yağ ve tozdan kirlendiğinden, periyodik olarak temizlenmelidir.

Bazen bu olur: aile bütçesinde bedava para yoktur ve arabanın görünümü acilen dikkat gerektirir. Kısıtlanmış eski bir arabanın sahibi ne yapmalı? Kendin yap! Çentikleri düzeltin, tamponları yenileyin, negatif dış etkenlerle temas eden parçalara koruma uygulayın ve “safran sütünü” ve çizikleri hava fırçası boyasına dönüştürün.

Eğer hevesli bir araba meraklısı veya tüm esnaf jack ise, o zaman elbette bir garaj veya uygun bir kulübe var. Bu odalarda asıl iş ihtiyacının bir taşıma lambası olduğu açıktır: masa ve duvar lambaları ya da konsantre bir parlak ışık ışını gerektiren küçük parçalar için her zaman erişilmesi zor bir yer olacaktır.

Modern dünyada, hemen hemen her ailenin kişisel kullanım için bir arabası vardır. Aynı zamanda, her sürücü garajı faydalı şeyleri saklamak için bir yer olarak kullanamaz. İstisnasız tüm araçların er ya da geç dış temizlik gerektirdiği açıktır. Bazen, hafif, yüzeysel.

Çocukluğumda bir kez babam için, bir transformatörün ana devresinde (4 mikro bant x 400 V) kapasitör izolasyonlu ilkel bir darbe şarj cihazı monte ettim. Yük, modifiye edilmiş bir yarı sinüzoit tarafından yapıldığı ve kapasitör ve ek bir ampul (direnç) nedeniyle, "çalışmayan" yarı çevrimde, şarj akımının 0.1 gücüyle bir deşarj meydana geldiği için darbeli olarak adlandırılmıştır.

Son zamanlarda, özellikle erkekler konusunda bir hediye seçimi problemi ile karşılaştık. Öncelikle, belirli ve gerekli bir şeyi vermek için, bir kişinin tercihlerini çok iyi bilmeniz gerekir. İkincisi, bazen bir kişinin kesinlikle her şeye sahip olduğu ortaya çıkar ve onu şaşırtmak için nadir bir koleksiyon maddesi için oldukça sağlam bir miktara ihtiyacınız olur.

"Vectra B" nin tavanındaki sarkma kumaş sorunu geçen yıl karşılaştığım. Bu çalışmayı, bir kereden fazla pişmanlık duyduğum il "efendisi" ne verdim. Yeni kumaş restorasyondan sadece bir ay sonra soyulmaya başladı. Bu ilk çan oldu. Yine arabayı teslim ettim. Ancak, ikinci çağrıdan sonra, kabin içinde ışık kayboldu.

Bu belki de aklınıza gelebilecek en kolay şarj cihazı. Bir kereden fazla böyle bir suçlama, zor durumlarda bana yardım etti. Bir lehimleme demirinin ve diğer radyo elemanlarının yokluğunda kendi başınıza monte etmek oldukça basittir. Böyle bir şarj aleti bir motosiklet veya otomobilin bataryasını çeşitli zor durumlarda şarj edebilir.

Satışta yetenekli kişilerce doğaçlama yöntemlerden yapılmış çeşitli şeyler bulabilirsiniz. Örneğin, çok ilginç bir fikir, bir bar kabine dönüştürülen bir teneke kutu. Etkileyici görünüyor ve aynı maliyeti. Aynı zamanda, böyle bir şeyi kendiniz de yapabilirsiniz, böylece ihtiyaçlarınızı ve gereksinimlerinizi tam olarak karşılar.

Bu dönüştürücüyü ayırt etmek, 50 Hz frekansında tam teşekküllü bir sinüzoidal voltaj vermesidir. Evirici, 12 V DC'yi 220 V AC, frekansı 50 Hz'ye dönüştürür. Minimum sayıda bileşene ve küçük bir boyuta sahiptir. İnvertör gücü, transformatörünün gücüyle belirlenir ve benim durumumda 30-50 watt aralığında yer alıyor.

Bu en basit teknoloji, satın almanız veya sipariş etmeniz gereken kesinlikle hiçbir parça veya araç içermez. Herhangi bir garajda problemsiz bir şekilde bulunabilecek sadece iki şeye ihtiyacımız var. Bu gereksiz bir valf ve sıcak tutkal tabancasıdır. Ve sonra silahsız da yapabilirsin, tutkalı başka bir şekilde eritiriz.

Bu makale kategoridendir - her sürücünün bilmesi gerekir. Çok yakında, kışları ve eski bataryası olan bir otomobilin sahipleri bir sürpriz bekliyor: kendi çelik atlarını alma girişimleri başarısız olduğunda. Sonuç olarak, bu işlemlerden dolayı pil tamamen boşalacaktır.

Aracın görünürde bir sebep olmadan kenara sürdüğünü veya ön tekerleklerin üzerindeki lastiklerin eşit derecede yıprandığını fark ederseniz - kambur - tepeyi kontrol etmenin zamanı gelmiştir. Modern sürücüler bir araba servisindeki her şeyi yapmak için kullanılır. Neyse ki, her 500 metrede işaretleri görebilirsiniz: "3D kamber". Pahalı bir servis gerçekten gerekli mi, yoksa bu prosedürü kendiniz de tamamlayabilir misiniz?

Amerikan otomobillerinin, özellikle de eski klasik okulun tüm avantajlarıyla birlikte, iki ortak dezavantaj var (tüm modeller için geçerlidir): yüksek yakıt tüketimi ve iğrenç kafa lambası. Lambaların her türlü "Night Breaker" ve diğer "artı% 50 parlaklık" ile değiştirilmesi elle tutulur bir sonuç vermez. Sorun, reflektörlerin tasarımında birleşik bir yaklaşımdır: Amerikan farları kördür.