Araç tavan döşemesi nasıl güncellenir?

"Vectra B" nin tavanındaki sarkma kumaş sorunu geçen yıl karşılaştığım. Bu çalışmayı, bir kereden fazla pişmanlık duyduğum il "efendisi" ne verdim. Yeni kumaş restorasyondan sadece bir ay sonra soyulmaya başladı. Bu ilk çan oldu. Yine arabayı teslim ettim. Ancak, ikinci çağrıdan sonra, kabin içinde ışık kayboldu. Bir yıldan kısa bir sürede cilt tekrar sarktı ve bir nedenden dolayı “usta” nın telefonu yanıt vermeyi kesti. İşte o zaman elimi bu yeni oto tamir alanında benim için denemeye karar verdim.
Tavanın Opel Vectra B'deki (istasyon vagonu) sökülmesi
Sıcak, güneşli bir günde tavanı kaldırmaya başladım. İstasyon vagon gövdesi yeterince büyük olduğu için birçok montaj yeri vardır.
Başlamak için bütün kapıları açtım ve arabanın arkasından çalışmaya başladım. Teslim olan ilk kişi, arka paneldeki tavanın kenarını örten plastik bir paneldi.
Pencerelerin yan “yamaçları” mandallara da sabitlenir. Bagaj bölmesinin camlarının üstünde, saplamaları çektikten sonra çıkarılmış iki plastik tapa vardır.
Arka ışık plastik bir "bıyık" üzerinde tutulur.
Daha sonra, ön emniyet kemerlerinin bulunduğu dikey panelleri çıkarabilirsiniz. Onları tamamen sökmedim, ancak yalnızca kabinin içindeki üst kısmı çektim.
Arka kapıların üstünde ve ön yolcunun üstünde kollar var. Öncelikle, dekoratif kapakları ince, düz bir tornavidayla açmanız gerekir, ardından vidalar bir Phillips tornavidayla çıkarılır. Arka kollarda, elektrik konnektörünü arka ışıktan ayırmak gerekir.
Kabinin önünde, kasası çelik mandallarla desteklenmiş merkezi tavan söküldü.
İki vida tavanın altına gizlenmiştir. Tavanın gövdesi, öndeki iki vidanın yanı sıra, iki metal mandalla tutulur.
Güneşlikler üç vidayla sabitlenir ve bunlara bir de elektrik teli takılır.
Ön camın yanında mandallı plastik paneller mandallara tutturulur. Sol panelin altından iç aydınlatmaya giden akımın geçtiği bir otobüs vardır. Hasar aldım, tamir için tanıdık bir elektrikçiye vermem gerekiyordu. Tavanın en son sabitleme elemanı tavanın orta kısmındaki plastik bir "piston" idi.
Armatürlerden arındırılmış tavan paneli, arka kapaktan kolayca çıkarılabilir.
Eski kumaş sıyırma
Görevini yerine getiren eski kumaş hızla parçalanabilir ve atılabilir ve artıklar metal bir fırça ile temizlenebilir. Benim durumumda malzeme yeniydi, ben de dikkatlice çıkarmaya karar verdim. Bunu yapmak için, keskin bir "burun" ile sıradan bir küçük bıçak gerekir. Kenarları ve kenarları soymak için çok sabır gerekiyordu, ancak orta kısım “dürüst bir kelimeye” dayanıyordu.
Malzemeyi köpük tabakası ile birlikte çıkarmaya çalıştım.
Kendim için, tamir sürecinde "usta" nın kumaşın soyulmasına yol açan teknolojiyi ihlal ettiği sonucuna vardım.
Tavan panelinde, aynı bıçakla çıkardığım, temiz paçavra ve çözücünün 646 olduğu tutkal ve köpük izleri vardı. Köpük katmanı ayrıca, bir çözücü ile de dikkatlice muamele edildi.
Günümüzde pazarda çok çeşitli kumaş yapıştırıcılar bulunmaktadır. Otomobil tavanının restorasyonu için, ısıya dayanıklı tutkal gereklidir, çünkü yaz sıcağında çatı çok sıcaktır ve tutkal katıdan sıvıya dönebilir. Kumaş hemen sarkacaktır.
Çevrimiçi forumlarda yorumları okuduktan sonra ABRO aerosol tutkalı denemeye karar verdim.
Tabii ki, onunla çalışmak kolaydır, yüzeye eşit tutkal uygulamak için püskürtücüyü sadece çalışma konumuna getirin. Kuruduktan sonra kabinde koku yoktur. Ancak, talimatların tüm paragraflarına uyulmasına ve günlük maruz kalmaya rağmen, ilk güneşli gün beni kasvetli kıldı. Kumaş soyulmuş, ancak elimi üzerine koyduğumda, tabanla tekrar boğulmuş. Bu güneş her çatıyı ısıttığında oldu.
Birkaç ay sonra dayanamadım ve cildi tekrar söktüm. Bu sefer bir litre Rus yapıştırıcı 88 luxe (evrensel) aldım.
Yapıştırıcıyı bir fırça ile uygulamak zorunda kaldım, bu aktivite zayıf eller için değil. Kompozisyon çok viskozdur, baza iyi emilir. Oda iyi havalandırılırken (taslak) iki kat uyguladım. Kumaşın koyu renkli bir kompozisyon ile emprenye edilme korkumun gerçekleşmediğine dikkat edilmelidir. Yapıştırıcı hiçbir yere çıkmadı ve cildi mahvetmedi. Malzemenin tabana yapışıp kuru kalması garantilenmesi için plastik filmi yapıştırılmış kumaşın üzerine yaydım ve kum döktüm. Sonuç, bir tür baskı. İki gün sonra, tavan kabine kuruluma hazırdı.
Siperlerle ve ön lambayla başlayarak arkaya doğru takmanızı öneririm. Neredeyse her gün arabayı havalandırmasına rağmen, tutkal kokusu yaklaşık bir hafta hissedildi. Fakat kumaş hem gözleri hem de ruhu mutlu eden güvenli bir şekilde durur. Ne de olsa bu işi ben yaptım!