Gönye taşıma - kutu bağlantısı için zıvana kesici

Bu evrensel taşıyıcıyı kullanarak, ahşap iş parçalarını kesmek ve halka durdurmaların yardımıyla tam olarak boyutuna gördüm. Basit eklemelerin de yardımıyla, bir oluklu kutu bağlantısı yapabilir veya dekoratif ızgaralar yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olacak:

• Kontrplak 12 mm kalınlığında.
• Kalın tahta (40-50 mm).
• Sundries.
• PVA yapıştırıcısı.

Üretim süreci

Kontrplaktan bir testere veya dairesel testere ile, arabanın altını, dairesel testere tablasının genişliğini ve yaklaşık 40 cm derinliğe kadar kesiyoruz.
Olukların altındaki kızakların genişliğini, taşıyıcının tabanı serbestçe, ancak enine boşluklar olmadan kayacak şekilde ayarlıyoruz. Bunu yapmak için, başlangıçta kızaklar tam olarak olukların genişliğine ve sonra yumuşak bir kayma elde etmek için zımpara kağıdı yardımıyla yapılabilir.
Şimdi vagonun ön ve arka çıtalarını yapmanız gerekiyor. Bir tahtadan veya yarıya yapıştırılmış kontrplaktan, arka çubuğu (taban - geniş, yükseklik - isteğe bağlı) yapıyoruz. Tamamen mekanik bir işlev taşır ve özellikle kesin bir bağlantı gerektirmez. Alttan tutkal ve kendinden diş açan vidalara tutturur ve ilk KOMPLE'yi kesip, birkaç santimetre ön kenarına getirmeden yaparız.
Kalın bir tahta veya kontrplaktan yarıya yapıştırılmış olarak, ön çubuğu yaparız (genişlik - tabanda, yükseklik 15 cm). Bunun özelliği, M8 cıvatasının kafasının altına bir T oluğu yapmamızdır. Bunu yapmak için, önce daire testere üzerinde boş bir kesim yapın. Derinliği cıvata başı yüksekliğinden biraz daha büyük olmalı ve genişlik cıvata başı altıgeninin iki paralel yüzü arasındaki mesafeden biraz daha büyük olmalıdır. Bu durumda, dairesel için taşıma aynı zamanda bir freze yardımı olmadan dairesel üzerinde yapılır.
Sonra, tutkal ve vidalar için elde edilen oluğun üstüne, bir kontrplak çubuğu monte ediyoruz.
Ve M8 cıvatanın çapının hemen altında 8 mm genişliğinde keseriz.
Yapıştırıcı ve vidalar için ön çubuğu tabana tuttururuz.
DİKKAT: Daha önce yapılmış bir kesime göre ve taşıma tabanının düzlemine göre dik açılara uyumu izleriz!
Şimdi taşıyıcının tabanı sonuna kadar kesilebilir. Kontrplak artıklarından bir güvenlik elemanı olarak, kesim yaparken testere bıçağının nereye gideceğini belirten bir çit yapıyoruz.
Taşıyıcı hazır. İki menteşeli durak, mekik ve kalibre yapmak gerekir.
Vurgu kontrplaktan yapılmış, tutkal ve vidalara dik açılı olarak monte edilmiş iki boşluktur. Vurgu, taşıyıcının ön braketi kullanılarak 90 derecelik bir açıyla bir taban olarak rahatça monte edilir. Bu durumda, montaj yeri ilk önce bantla yapıştırılmalıdır, böylece durdurma parçaları taşıma rayına yapışmaz. Kuruduktan sonra, yapışkan bant çıkarılmalıdır. Bu şekilde, iki durak yapıyoruz ve üst kısımlarında M8 cıvataları için iki delik açıyoruz.
Mekik 25x15 cm ebadında çift yapıştırılmış kontrplaktan ve 16 mm genişliğinde, 5 mm yüksekliğinde ve isteğe bağlı uzunlukta ahşap tahtadan yaklaşık 80 mm. Çubuğu, mekiğin alt kenarı ile önceden belirlenmiş bir yiv içerisine yapıştırın.
16 mm genişliğinde ve 5 mm yüksekliğinde aynı çubuktan bir kalibre yapıyoruz. Bir yandan 16 mm genişlik bırakıyoruz, diğer yandan kesim genişliği h azaltıyor.
Her şey kutu bağlantılarının imalatını test etmeye hazır. İlk önce, mekiği dilin kenarının 16 mm genişliğinde bir kalibrelik mesafede testere bıçağından yerleştirilebileceği şekilde ayarladık. Böylece, gelecekteki başak-oluk bağlantısı için parametreleri belirleriz: başak genişliği 16 mm olacak ve oluk boyutu da 16 mm olacaktır. B vurgusunu mekiğe itip kanat somunları ile sabitleriz.
A durdurma pozisyonunu bulmak için, dil genişliğine sahip olan, testerenin bıçağının kalınlığı ile azaltılmış olan kalibrenin ikinci tarafını kullanırız. Vurgulu A'yı düzeltiriz.
Testere bıçağını kullanılan malzemenin yüksekliğine kadar serbest bırakıyoruz. Bu örnekte, 10 mm kalınlığındaki kontrplak parçaları alınmıştır. Yani, testere bıçağını arabanın tabanının üzerine 10 mm yükseltiyoruz. Mekiği B durağına yaklaştırıyoruz, iş parçasını dilde tutuyoruz ve ilk aşırı kesimi yapıyoruz.
Mekiği A durağına hareket ettirir, iş parçasını dilde tutar ve ikinci en uç kesimi yaparız.
Sonra mekiği yavaş yavaş değiştiririz ve aşırı kesimler arasından ahşabı seçeriz.
Böylece, 10 mm derinliğe ve 16 mm genişliğe sahip bir oluk oluşturulur. İş parçasını kanca dili üzerinde bir olukla atarız ve aşırı kesimleri oluşturmak için basamakları tekrarlar ve aralarındaki ahşabı seçeriz, ikinci oluğu ve sonraki olukları iş parçasının sonuna kadar yaparız. Son oluk iş parçasının uzunluğunun bir katı değilse - önemli bir şey değil.
İş parçasını 180 derece döndürür, ilk yivin dil üzerine konur, mekiği B durağına iter, ikinci birleşme parçasını kontrplaktan alır ve ilk kesimi yaparız.
İlk kısmı çıkarır ve yukarıda açıklandığı gibi olukları ikinciye yaparız.
Sonuçlarla eşleşir ve kutu bağlantısının doğru yapıldığından emin oluruz.

Sonuç

Bir gönye testeresini başarıyla değiştirebilen kullanışlı bir evrensel taşıyıcı ortaya çıktı. Ayrıca, bu vagonu kullanarak bir diken-oluklu kutu bağlantısı yapabilir veya dekoratif kafesler yapabilirsiniz.