Evrensel fren balatası rulman çektirme

Yapılmayan metal iyi teknik ve operasyonel özelliklere sahip olmasına rağmen, eski olan arka fren balataları genellikle atılır. Çeşitli el sanatları, özellikle de üniversal bir rulman çektirmesi üretimi için başarıyla kullanılabilirler.

İhtiyaç olacak

Bir dizi aşınmış arka fren balatalarına ek olarak, ihtiyacımız olacak: üç renkli sprey kutularında bir tane uzun, saplama ve püskürtme boyası dahil olmak üzere çeşitli cıvatalar, somunlar. Kullanmanız gereken araç ve gereçler en yaygın olanlardır:

• tel disk fırçası ve pense;
• toparlanmayan çekiç ve zımba;
• mengene ve keski;
• bir öğütücü ve bir geçmeli matkap;
• kaynak ekipmanı;
• brülör ve soğutma yağı.

Çektirmedeki dönüşüm pedlerinin dizisi

Pedler çektirmenin temeli olacağından, sırayla yerleştirmeye başlayalım, çünkü çalışma sırasında paslanırlar, toz, kir ve sürtünme balatalarının aşınma parçacıkları ile kaplanırlar.
Öncelikle, biriken kirleri temizleyerek manuel bir fırça tel disk ile işliyoruz. Eldeki bir keski, çekiç ve diğer malzemeleri kullanarak sürtünme balatalarını çıkarın. Temizlemeyi bir öğütücü ile bitirin.
İlk olarak, gelecekteki tutamakların konturlarını ve karşı tarafta sondaj delikleri bulunan yerleri özetliyoruz. Bu noktaları çekeriz, böylece çalışma sırasında matkap atlamaz, çünkü pedlerin metalleri oldukça sağlamdır.
Önce küçük çaplı bir matkapla delme yapılır, sonra ortaya çıkan deliği istenen boyda başka bir aletle deleriz. İşlemi kolaylaştırmak için yağ kullanıyoruz.
Gelecekteki çektirmenin ayrılmaz bir parçası olacak deliklere cıvataları ve üzerlerindeki vidalı somunları takın. Bir öğütücü ile, daha önce uygulanan işarete göre tutamaçların dış çizgisini önceden oluşturuyoruz.
Uzun somunu daha büyük çaplı bir dikmenin bir ucuna vidalayın. Bunlar çektirmenin parçaları. Uzatılmış somunu saplamadan döndürüyoruz ve iki sıradan somunu çapa kaynak yapıyoruz. Kaynak noktalarını bir öğütücü ile işleriz.
Rulmanı bastırma işlemini sağlayacak olan gelecekteki çektirmenin parçalarını önceden monte edin. Bunun için cıvataları uzatılmış analoğa kaynaklanmış somunlardan ve pedlerdeki deliklerden geçiriyoruz ve somunları uçlarına vidalıyoruz.
Yukarıdan bir dikmeye, içine daha küçük çapta bir cıvata yerleştirdiğimiz tipik bir somunu dikey olarak kaynaklayın ve diş açma için uygun bir somunu vidalayın ve ayrıca kaynak yapın. Güç vidasının kaldırılabileceği veya indirilebileceği bir düğme olacaktır.
Saplamayı tamamen uzun somunun dışına çevirin ve alt kısmı bir değirmeni ile işleyerek çapı küçültün ve koninin ucunu keskinleştirin.
Vidayı bir mengeneye sabitleriz ve bir gaz yakıcısının alevindeki modernize tarafı kırmızıya ısıtır ve soğutma ve söndürme için hızla yağın içine indiririz.
Vidayı uzun somuna vidalayarak yerine taktık ve son olarak değirmeni kullanarak kıskaçları oluşturduk.
Fren balatalarının ortasının altında aynı seviyede ve ön tarafa yakın tarafında, içlerinden istenilen uzunlukta ince bir dikme yapmak için delikler açıyoruz. Uçlarında bir bloğu blokların dışına vidalarız. Bu düğümle, pedler ve dolayısıyla tutma yerleri azaltılabilir ve yükseltilebilir.
Ev yapımı ürünümüzü tamamen söküyoruz ve farklı işlevlerde belirli işlevleri yerine getiren düğüm parçalarını boyarız. Sor - neden? Öncelikle, güzel ve ikincisi, örneğin montaj ve demontaj sırasında çalışmak ve kullanmak uygun.

Çektirme testi

Boyamadan sonra parçalar kuruduktan sonra, çektirmeyi birleştiriyoruz ve çalışmaya tamamen hazır. Armatürün şaftı üzerine bastırılmış bir rulman yardımıyla onu çıkartıyoruz. Bunu yapmak için, kulpların uçlarını çıkarılan tertibatın dış kafesinin altına getiriyoruz ve yatay saplamanın somunlarını sıkıyoruz.
Dikey vidanın konik ucunu armatür şaftının ortasına doğru doğrultuyoruz ve çektirmeyi bu konumda tutarak, güç vidasını saat yönünde döndürmeye başlıyoruz. Bu durumda, tutamaklar da yükselmeye başlayacak ve bir süre sonra yatağı, üzerinde "oturduğu" bir parazitle oturtulan şafttan kopacaklardır.