Oyma eski yöntemlerle restorasyonu

Bu iplik restorasyonu yöntemi bana bir zamanlar babam ve babası (büyükbabam) tarafından gösterildi. Deliklerdeki dişlerde hasar, özellikle alüminyum, magnezyum veya bakır alaşımlı parçalardan yapıldığında, oldukça sık meydana gelir. Bu tür bir problem tamir işletmelerinde, servis istasyonlarında, evde vb.
Eldeki uygun boyutta herhangi bir kademe bulunmadığı ve hasarlı ipliğe sahip bir parçanın hacimli olduğu ve makineye veya mekanizmaya, örneğin motora ve dişli kutusuna bir debriyaj kapağı olarak sıkıca sabitlendiği ortaya çıkabilir.
Durum umutsuz görünüyor. Ancak, dişlinin yerine uygun büyüklükte sıradan bir çelik cıvata kullanarak, muhtemelen aynı delikten hasar görmüş şekilde bükülmesini sağlamak için oldukça basit ama etkili bir yol var.
Yöntemi uygulamak için küçük ve ince diskli bir mini taşlayıcıya ihtiyacımız var. Eğer yoksa, temelde görecek hiçbir şey olmadığından metal için normal bir demir testeresiyle yapabilirsiniz. İç dişleri geri yüklemek için bu yöntemi kullanmaya ilişkin bazı özel örnekler.

Araba egzoz manifoldu restorasyonu

Motor bloğuna cıvatalarla veya saplamalarla sabitlenmiş bir egzoz manifoldunu hayal edin. Böyle bir parçanın en az bir deliğine hasar verilmesi önemli bir problemdir. Bu üniteyi motordan ayırmak bile zordur: Uzun yıllar boyunca yüksek sıcaklıklar nedeniyle, koltuğuna sıkıca yapışır. Ve sonra yine de ustayı doğru dokunuşla bulmalısın, işi ödeyeceksin ...
Bir şey kalır: sorunu kendiniz çözmek için, delikteki buruşuk profil bir cıvatayı vidalamanıza izin vermeyecektir ve hatta ipliği bile mahvedebilir.
"Yerli" yi, sadece bükülmüş veya başka bir tane kullanabilirsiniz, ancak tam olarak aynı boyutta ve profilde kullanabilirsiniz.
Çubuğun yukarı doğru yönlendirilmesi için kafasını bir tezgah mengenesi içine tutturun. Daha sonra tam olarak çubuğun ortasındaki metal testeresi, yaklaşık 3-5 turluk bir oyuk keser.
Daha sonra, kesme cıvatasını ve hasarlı yeri makine yağıyla yağlar ve bu tür bir musluğu önce yeterli olacak şekilde elle, ardından bir anahtarla, art arda birkaç kez vidalayıp gevşeterek vidalarız.
Sonuç olarak, bir oluk tarafından kesilen cıvatadaki dişli çıkıntılar girintilere girer ve kademeli olarak kırışıklıkları ezer.
Bundan sonra özel dokunuşumuzu çözdükten sonra, kendisinin sağlam kaldığına ikna olduk ve daha da önemlisi, delikteki profilini tamamen restore etti.
Şimdi bu ya da başka bir cıvatayı bir elin kuvveti ile sonuna kadar vidalamak ve parçayı bunun için öngörülen yere sabitlemek mümkündür.

Kaporta menteşesi

Bazen bu kusur, başlık halkasının bağlandığı delikte meydana gelir. Egzoz manifoldunda olduğu gibi aynısını yapıyoruz.
Sabitleme cıvatasını bir mengeneye sabitleriz ve şaftı üzerinde bir yiv uygular, gres ekler ve sonra mümkünse elle çeviririz.
Daha sonra, bir İngiliz anahtarıyla işleme devam ediyoruz, birkaç kez derme çatma bir musluğu sarıp söküyoruz.
Bu durumda, dişlinin kesim profilleri, bir musluk işlevini yerine getirerek deliğin içindeki profili düzenler. Cıvatayı sökerek, içindeki ve içindeki dişlerin mükemmel sırada olduğundan emin olabilirsiniz. Cıvata şimdi elle kolayca vidalanır. Daha sonra bir anahtarla sıkın, gerekli sıkma kuvveti sağlayacaktır.

Motor bloğunda diş restorasyonu

Söz konusu sorun, özellikle alüminyum alaşımından yapılmışsa, motor bloğunda da ortaya çıkabilir. Delikte tıkalı veya buruşmuş bir iplik cıvatanın düzgün şekilde takılmasına izin vermez. Ya batmaz ya da yanlış gitmek için çabalamaz.
Egzoz manifoldunda ve davlumbazdaki halka montajında ​​kullandığımız prosedürü tekrarlıyoruz. Bir mengeneye kelepçelenen cıvatanın şaftı bir demir testeresiyle uçtan birkaç tur derinliğe kadar kesilir.
Daha sonra, ondan metal parçacıkları çıkardıktan ve bol miktarda yağladıktan sonra, elle hasarlı deliğe döndürüyoruz. Cıvata birkaç defa güvenli bir şekilde oraya girer girmez, elimizde bir anahtar alırız ve derinlemesine sonuna kadar gidene kadar dikkatlice ve yavaşça içeri ve dışarı vidalarız.
Delikteki dişin geri yüklendiğinden ve cıvata üzerinde hasar almadığından emin olduk. Bu, elle tam derinlikte yerine vidalanarak kanıtlanabilir.

Sonuç

Bu, dünyada her gün milyonlarca cıvatanın üretildiğini göz önünde bulundurarak deliklerdeki diş açmayı geri kazanmanın şaşırtıcı bir şekilde basit bir yoludur, bunun olağanüstü bir teknik çözüm olduğu düşünülebilir.