Fren kaliperi, otomobilin daima pratik olarak tamir edilmesine tabi olan parçalarını ifade eder. İstenirse asitli ve paslı kaliperler bile eski haline getirilebilir. Tabii, biraz çalışmalısın, ama sonuçtan memnun kalacaksın.
İlk adım, fren kaliperini bileşen parçalarına ayırmaktır. Cıvatalar çok asitli ise, bol miktarda WD-40 ile yağlayın. Sökme dizisi standarttır - ilk önce, fren balataları için kılavuz tutucu çıkarılır, bundan sonra silindiri sökmek gerekir.
İşin ana aşamaları
Kılavuz pedlerden kauçuk parmaklarla "parmaklarınızı" almanız gerekir. Silindirdeki delikten hortumu kompresöre bağlarız, ardından pistonu hava basıncıyla silindirden kolayca sıkarız - çok hızlı ve kolay. Yani bu yöntemi kendiniz için alın.
Sonra parçaları ıslatıp metalin üzerine fırçalarız. Elbette, bu şekilde yüzeyi tamamen temizleyemezsiniz, bu yüzden kumlama işlemine de başvurmak zorunda kalacaksınız. Kumlama işleminden sonra kalan pas izleri, temizleme diski olan bir oymacı ile temizlenebilir.
İşin son aşamasında, fren kaliperi düzeneklerinin temizlenmiş yüzeyini iyi bir şekilde yağdan arındırmak, ardından cıvatalar ve piston yuvası için delikleri "mühürlemek" gerekir, daha sonra astarlanır ve boyanır. Boyadıktan sonra, pergeli ters sırayla monte eder, "sarf malzemelerini" - kılavuz parmaklarını, anterleri, o-halkaları, montaj ve montaj cıvatalarını değiştiririz.
