Sökme, önleme ve montaj, arka göbek ve mandal

Çok uzak olmayan bir sonraki döngü sezonunun başlangıcı ve atlı kızak ve at arabasıyla ilgili atasözünden bahsedersek, şimdi onun için "harikaınızı" hazırlamak güzel olurdu. Her köyde “deneyimli” (bazen) ustaların “sembolik” (asla) bir ücret karşılığında, iki tekerlekli arkadaşınız için profilaksi yapacağı bir bisiklet hizmeti yoktur. Öyleyse - "altın ellerinize" ve İnternet'in yardımına güvenmelisiniz.

Onarım için neye ihtiyaç duyulacak

Kural olarak, vatandaşların çoğunluğunun özel bir aracı olmadığı gerçeğine dayanarak, en uygun fiyatı kullanacağız.

• Açık uçlu anahtar 17'dir ve ayarlanabilir anahtar daha iyidir - 2 ayarlanabilir.
• Çelik "sakal" veya düz bir tornavida.
• Platypus pense.
• Cımbız.
• Litol-24'ü yağlayın.
• Üzerinde "eylem" yapılacak bir kumaş parçası.
• Paçavra temizliği.
• Çekiç.

Ve böylece, işte tekerlek.

Tekerlek bakımına başlama

Sonbahardan beri yıkanıp silindi. Tekerleğin somunları çerçeveden eksene, vidaları söküyoruz.
Her iki tarafta, ayarlanabilir bir anahtar veya 15 numaralı açık uçlu anahtar ile. Ekseni diğer tarafın dönmesiyle karşı tarafa tutunuz.
Şimdi, somunlar söküldüğünde, sadece aksı sıkılmış kilit somunu için ikinci bir anahtarla tutarak, tekerlek göbeği yatağının dişli iç yuvasını kilitleyen somunu kapatıyoruz.
Ara parçayı eksenden çıkarın.
Ve şimdi, arabanın dış yatağının dış kafesini kapatıyoruz.
UYARI! Saat yönünde kapatmak gerekir; Buradaki iş parçacığı kaldı.
Yine, bisiklet onarımı için özel bir alet bulunmadığı için, "sakal" veya düz bir tornavidanın köşesini çekiçle vurarak kullanıyoruz. Genellikle, paslanmış değilse, klip fazla çaba harcamadan geri döner. Ve burada bizden önce, çok fazla yağ ya da daha doğrusu tamamen kuru bir dış yatağın topları ile sıkılmamışsınız. Yıldız bloğunu sökerken topları yuvarlamaktan kaçınmak için, tekerleğin altında, en doğru şekilde bir kumaş parçası koyun. (Pürüzsüz bir yüzeyde demonte edilirse)
Çıkarırken kaybetmemek için, bir mıknatıs kullanmak en iyisidir. İki veya üç adımda, tüm toplar çıkarılacaktır.
Ayrı bir kapta.
Neden ayrı ayrı? Çünkü, bunlar tamamen aynı olacaktır - iç rulmandan. Ve sıralamaları ve saymalarıyla ilgili herhangi bir problem olmaması için hemen bölmek daha iyidir. Sonra, dişlilerin bloğunu nazikçe yukarı çekerek, göbeğinden çıkarın, doğal olarak duyun, iç yatağın toplarını dışarıya bırakan hafif bir ses çarpması. Ayrıca - kuru, uygunsuz.
Yine bir mıknatısla, onları bir kapta toplayın.
Ve işte o - bir çıngırak.
Eski yağ ve kir artıklarından, zincir dişlisini ve dişli bloğunu iyice silin.
Tekerlek göbeğinin içine bakıldığında, mandal tarafında, göbek yatağının iç yatağını buluyoruz. Beklendiği gibi, hepsi çamurda. Bir bez ve ince bir düz tornavida veya tahta bir çubuk kullanarak tüm kiri temizleyin.
Ayrıca, kafesi "ornitorenk" ile tutarak ekseni ters yönde çeviririz, böylece göbek yatağını diğer tarafta serbest bırakırız. Eğer orada gres yoksa, serbestçe de düşerler.
Temiz iş - her şeyi dikkatlice bir bez ile sileriz. Hoş olmayan bir detay - cırcır çantasını sökmek için özel bir anahtar bulunmamasından dolayı, göbeği taşıyan toplara bu taraftan ulaşmak mümkün değildir. Bununla birlikte, yatağa gres vermek için, "Litol" ün bir sıvı durumuna ısıtılması ve gres sökülmüş yatağın altından akana kadar eksen ile manşon kovanı arasındaki boşluğa karşı tarafın doldurulması gerekiyordu. Bundan sonra, göbek yatağının dış yatağına gres sürün.
Ve topları yerine koy.
Sonra, karşı taraftaki "ornitorenk" klipsini tekrar tutarak ekseni neredeyse durma noktasına kadar sarıyoruz.
UYARI! Tamamlanana kadar nefes al. Ara parçası kovanını yerine yerleştirdik.
Kilit somununu boşver. Sıkma değil !!! Hoşçakal ...
Ve yıldızlar bloğunun toplanmasına gidin. İç yatak yuvasına gres uygularız ve doluncaya kadar bilye koyarız.
Bir ya da bir çift top yetmiyor gibi görünecek. Bu normaldir, çünkü yatak ayrılmadan "toplu" dır. Diğer taraftan da aynısını yapıyoruz.
Tüm toplar yerinde olduğunda, dikkatlice, saat yönünün tersine hafifçe döndürülerek, yıldız bloğunu cırcır üzerine koyarız. Cırcırın dişlere daha kolay girmesi için krank yapılması gerekir.
İyi burada. Blok neredeyse monte edildi.
Ayar pullarını yerine koymak için kalır.
Ve saatin tersi yönde klipsi sıkın.
Yine, bir tornavidayla, güçlü çekiç darbeleriyle değil - tamamen. Daha fazla ayarladıktan sonra, ayar pullarını vermeyecek şekilde sıkın. Ancak aşırı çaba sarf etmemelisiniz. Artık her şey bir araya geldiğinde, göbek yataklarının çalışma açıklıklarını ayarlamaya başlamanız gerekir. Bunu yapmak için, somun vidasının ucunu sonuna kadar çevirin, iç halkayı "ornitorenk" ile tutup, top halkası hafifçe değene kadar ekseni döndürün. Bundan sonra, mesafe kovanına bir kilit somunu sarar ve kovanı "ördek gagası" ile sabitleriz, somunu sıkın. Tekerleği birkaç tur döndürerek topları yerine oturmasını sağlarız ve somunu anahtarla, yıldızların karşısındaki taraftan tutup, somunu yeterli kuvvetle sıkın. Tekerleği tekrar çevirin. Krank etmeye çalışmadan eksen üzerinde serbestçe dönmesi gerekir.
Dönme sırasında eksenin hafifçe büküldüğünü hissederseniz, bu, rulmanların kelepçelenmiş olduğu ve kilit somununu gevşeterek ve tekerlek yatağının iç yuvasını hafifçe gevşeterek ayarlamayı tekrarlamanız gerektiği ve ardından kilit somununu tekrar sıktığınız anlamına gelir. İki ya da üç başarısız girişim ve her şey yoluna girecek. Tekerlek monte edildi. Isırmadan ve oynamaksızın özgürce döner.
İyi şanslar.