Araba jakından kaynak yapmadan presleme

Geleneksel bir araba jakından çok basit bir hidrolik pres yapısı. Bir araba, motosiklet tamir edilirken ve çeşitli işlerde kullanılırken, baskı makinesinin kullanılması gerekli hale gelir. Bununla, parçaların kontrollü bükülmesini sağlayabilir, hizalayabilir, preslenmiş yatakları sıkarak vb. Fabrika basınının yüksek maliyeti böyle bir satın almayı haksız hale getirir. 5 tonluk bir araba krikosu bazında üretiminin bir çeşidini öneriyorum.

Gerekli Malzemeler

Presin imalatına başlamadan önce, kovaları satın almanız veya bulmanız gerekir:

• 50x50 mm çelik kare boru;
• çelik açı 40x40 mm;
• çelik şerit 40x4 mm;
• çelik levha 10 mm;
• çelik levha 4 mm;
• 5 t şişe jakı;
• Bir trambolin için 2 helezon yay;
• 2 somunlu J-şekilli cıvata;
• Somunlu 12 60 mm M10 cıvata;
• 2 adet M10 x 80 mm somunlu somun;
• 30 mm uzunluğunda altıgen bir anahtar için 2 M10 cıvata;
• 16 mm altıgen anahtar için 4 M8 cıvata;
• 2 cıvata M10 x 16 mm;
• 4 cıvata M6 16 mm;
• Allen anahtarı için 1 x 30 mm M10 cıvata
• bir topuk ile stok.

Krikodan hidrolik pres üretme işlemi

İlk önce 2 iş parçasını kare bir borudan kesin. Makinenin ana rafı olarak kullanılacaklar. Jack'in parametreleri için uzunlukları seçildi. 66 cm aldım, hemen köşeden bacaklar yapıyorum. Stabilitelerini sağlamak için 30 cm'lik bir uzunluk yeterlidir.
Sondaj için bir göbek işaretleme yardımıyla köşeye koydum, sonra M10 cıvataları için 2 delik hazırladım. Köşeyi kare bir boruya yerleştirdim ve delme için işaretler yapmak için 90 dereceye eşitledim. Meydanın her iki duvarından bir delik açıyorum. Şimdi boruyu ve köşeyi uzun cıvata ve somunlarla bağlarım.
Raflar hazır olduktan sonra, 40 cm uzunluğunda bir köşeden iki parça kestim, kriko için üst takviyeli durak olarak kullanılacaklar. Onları birer birer yerleştirip sondaj için işaretler koydum. İlk önce köşelerde delikler açarım, sonra da bir kare delirim.
Her iki tarafa 2 adet M10 cıvata yerleştiriyorum. Rafı ve her iki köşeyi birlikte çekiyorum.
Mevcut kalın çelik levhadan, yaklaşık 80 x 13 cm ölçülerinde dikdörtgen bir iş parçası kestim.Kriko pistonu buna dayanacak. Şimdi rafı çeviriyorum, böylece enine köşeler dipte olacak. Tabağı koydum ve ortasına matkapla deldim.
Tokmak silindirinin yük altında kaymasını önlemek için bir durdurma gereklidir. Bunu yapmak için başka bir levhayı kesin, fakat biraz daha küçük. Bunu yapmak için 4 mm'lik ince bir plaka kullanın. Üzerine delikler açıp geniş bir levhadan hareket ettiriyorum. Ayrıca merkezinde bir freze bıçağı bulunan kriko pistonunun topuğunu içerecek şekilde geniş çaplı bir delik seçiyorum. Somun kullanmamak için iplikleri ince bir plakada keserim. Şimdi her iki plakayı da köşelerdeki desteğe koydum ve her şeyi M10 cıvatalarla (30 mm uzunluğunda bir altıgen anahtar için) döndürdüm.
Şimdi kriko tabanını sabitlemek için kayan bir destek yapıyorum. Üzerine ciddi yükler yüklenmeyecek, ben de çelik bir şeritten çıkarmaya karar verdim.
Başlamak için 16 cm uzunluğunda iki boşluk kestim, kenarlarından birinden 5.4 ve 10.8 cm mesafede iki enine işareti yaptım. Bir öğütücü ile kama şeklinde bir kesim yaptıktan sonra sonuna kadar kesmiyorum. Elde edilen oluk sayesinde, şeridi büküp, makine rafı boyunca kolayca kayan U şeklinde bir profil elde ediyorum.
Profili rafa yerine uyguladıktan sonra toleransı 4 mm alırken aralarındaki mesafeyi ölçerim. Boyutları çelik şeritlere aktarırım. Uzunluğu 8 cm daha uzun olmalıdır. Daha önce kenardan 4 cm geriye doğru adım atmış bir işaret yapıyorum, bundan sonra öğütücünün kama şeklindeki oluklarını aynı şekilde kestim. Şeridin kenarlarından elde edilen kuyrukları 90 dereceye kadar büküyorum.
Şimdi şeritten elde edilen boşlukları birleştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için önce kuyrukların üzerine delik açın ve sonradan somun kullanmamak için derhal içlerindeki ipleri kesin. Ayrıca U şeklindeki profilde delikler hazırlarım ve her şeyi M8 cıvatalarla 16 mm altıgen başlığa bağlarım.
Daha sonra, kesiti 4 mm olan bir çelik plaka alıyorum ve kriko tabanını üzerine koyup etrafına çiziyorum, toleranslar alıp kesiyorum. Elimdeki boşluğu çelik bir şeritten yapılan alt desteğin ortasında deniyorum. 2 delik açın ve ipliği kesin. Cıvataların ekstra uzunluğunu kestikten sonra plakayı ve rafı bağlarım.
Krikonun dibinde dört delik açtım. Ondan sonra, alt durdurma plakasına koydum, işaretleyip delin. Ben de ipliği kestim.
Plakanın ortasında, kriko desteği bir delik açar. Kısmen M10 cıvatasının kafasının altına yerleştirdikten sonra, sadece şapkayı boğmak için delik açmam.
Kılavuz profilli çelik bir şerit üzerinde, taban plakasından delikten birkaç santimetre geri çekiliyorum. Gelecekte, yayları sabitlemek için kullanışlıdır.
Makinenin hareketli kısmını monte etmeye başladım. İlk önce, bir Allen anahtarı kullanarak M10 cıvatasını plakanın orta deliğine vidalarım. Başı tamamen gizlidir. Krikoyu üste koydum ve altıgen anahtarın altında da küçük cıvatalarla sabitledim. J şeklindeki cıvataları şeritteki yan deliklere yerleştiriyorum. İki somunla sıkın.
Şimdi, makinenin üst durağında, J şeklindeki cıvataların karşısında, her iki köşesinden delikler boyunca çapraz yapıyorum. Cıvataları taktım ve yaylara J kancalı taktım.
Yine çelik bir köşe alıp her biri 40 cm olan 2 adet kesti. Preslenmiş iş parçalarının yeri için stant olarak kullanılacaklar. Jack'in üst durağını takarken kullandığım şekilde kontrol edeceğim. Sertlik eklemek için, kare borunun parçalarından 2 uç yaptım, ayrıca platformun hareket ederken bükülüp düşmesine izin vermeyecekler.
Şimdi son aşama. Topuklu çelik bir çubuk alıyorum ve istenen uzunlukta kesiyorum.
M10 cıvatası için bir delik açarım. İpliği kestim ve çubuğu daha önce krikonun alt dayanağının ortasına vidalanan cıvataya vidalarım.
Platformun yüksekliğini, iş parçalarının gerekli parametrelerine göre değiştirebilmek için sadece raflarda delik açmak için kalır. Sadece şimdiye kadar bir çift yaptım, gelecekte gerekirse sondaj yapacağım.
Teste başlayabilirsiniz. Standart kriko kolu rahat değil, bu yüzden daha uzun bir tüple değiştirdim.
Korozyona karşı korumak için her şeyi kırmızı ve siyah olarak boyadı.
Montaj sırasında, kaynak yapmayı reddettim, çünkü doğru açılara dikkat etmek önemlidir. Kaynak yaparken, parça yana doğru gidebilir. Bildiğiniz gibi - çarpıklık, basınç ve kaynaklar birbirine uymuyor. Tasarımın en büyük avantajı gerekirse, krikoyu her zaman çıkarabilir ve geri koyabilirim.

Üretim sürecinin videosunu izleyin