Arabaya bir röle bloğu ekleyin: DRL, kaydedici, pnömatik sinyal

Modern otomobiller standart olarak çeşitli elektronik cihazlarla donatılmıştır. Peki ya arabanız çok uzun zaman önce piyasaya sürüldüyse, hala pek çok aksesuar bilmiyorsanız? Elektrik devresini kendiniz değiştirebilirsiniz, asıl mesele elektriksel güvenlik önlemlerini almaktır.
Not: Materyalimiz tamamen teknik bir konuyla ilgilidir. Tasarım değişikliği yapmanın yasallığı başka bir makalenin konusudur.
Bu nedenle, ayar öğeleri içeren tipik bir elektronik eklenti kümesini göz önünde bulundurun:

• otomatik gündüz sürüş farları;
• motorla çalışan video kaydedici;
• bir elektrikli kompresör tarafından çalıştırılan pnömatik sinyal.

Otomobilin elektrikli parçalarına aşina iseniz, muhtemelen herhangi bir tüketicinin (farlar, marşlar, vantilatörler, elektrikli camlar) bir röle kullanarak çalıştırıldığını biliyorsunuzdur. Bu, kontrol açısından uygundur ve ince sinyal kablolarını kalın güç kablolarından ayırmanızı sağlar. Yeni kurulan cihazları bağlamak için yeni bir röle ünitesi monte ediyoruz.

İlk önce devreyi analiz edelim

Çalışma algoritması aşağıdaki gibidir: motoru çalıştırırken gündüz yanan farlar yanmalı ve kayıt cihazı açılacaktır. Motor kapatıldıktan sonra, bu cihazlar kapanır. Ek olarak, boyutlar veya farlar açıldığında DRL'ler sönmelidir: teknik düzenlemenin gerektirdiği şey budur.
Uygulama için, 5 kontaklı (otomobil mağazasında satılan) üç standart otomotiv rölesine ihtiyacınız olacak. Şema 1, 2 ve 3 sayıları ile gösterilmiştir.
1. Yeşil kablo güç kaynağıdır. Sigorta üzerinden 12 volt sürekli olarak 1 ve 3 numaralı rölelerin 87 numaralı (normalde açık) kontaklarına beslenir. 30 numaralı çıkış kontakları, kayıt cihazının ve navigasyon modülünün pozitif girişlerine bağlanır. Negatif tel (topraklama), araçların gövdesine cihazların montaj alanında bağlanabilir.
2. Devredeki kırmızı kablo, motor çalıştıktan sonra (veya kontak anahtarını çevirdikten sonra) ortaya çıkan 12 voltluk kontrol voltajını sağlar. Otomobil devrelerinde "SıCAK ÇALIŞTIR" olarak adlandırılır. Çok fazla bağlantı noktası var: Telsizden yakıt pompasının gücüne. Sinyali arabanızın açıklamasında bulmak kolaydır.
3. Kırmızı kabloda 12 volt göründüğünde (pim No. 85), 1 ve 3 röle bobinleri etkinleştirilir, yeşil kablodaki besleme gerilimi, kayıt cihazını ve DRL'yi içerir (kontaklar No. 87 ve No. 30 kapalıdır).
4. Röle 3'te, kontrol gerilimi normalde kapalı olan No. 87a ve röle 2'nin 30 numaralı No.lu kontaklarından beslenir, röle 2'nin 85 numaralı kontağına uygulandığında, bobin devreye girer ve röle 3'e gerilimi kontrol etmeyi durdurur. DRL söner ve kayıt memuru (röle 1 üzerinden) çalışmaya devam eder.
Manuel kontrol eklenerek devre yükseltilebilir. Bu, üç çift kontaklı üç konumlu anahtarlar gerektirecektir.
Bu bağlantı yöntemiyle röle birimini manuel olarak kontrol edebilirsiniz. “KAPALI” modunda (anahtarın orta konumu) devre devre dışıdır. "AVTO" modu, motor başladığında kayıt cihazını ve DRL'yi başlatır. "AÇIK" konumda, ekipmanı motor kapalıyken açabilirsiniz:

• örneğin, bir süpermarketteki otoparkta bir arabanın izlenmesi için bir kayıt şirketi;
• veya garaj kapısını, far dahil değil, farlarla aydınlatın.

Araçlar ve malzemeler

1. Projenin uygulanması için, aliexpress Temas gruplarıyla birlikte 6 röle ve 6 sigorta için bir kutu satın alınmıştır.
2. Anahtarlar, pnömatik sinyal için düğme, sıkmalı kontaklar, otomotiv röleleri.
3. Teller, cambrices, otomobil dalgalanması.
4. Yan kesiciler, pense, yalıtım sıyırma kiti (KSI), havya, yalıtım bandı, termo kıvrım cambric.

Adım adım kurulum işlemi

Çalışmaya başlamadan önce, aracınıza göre ayrıntılı bir bağlantı şeması yazdırmanız önerilir: kabloların renk kodlaması, güç bağlantı noktaları. Temas noktalarını işaretlemek gereklidir, aksi takdirde montaj hataları meydana gelebilir. Diyagram, pnömatik bir sinyal etkinleştirme butonu ve bir ön park sensörü bulunan No.
Önemli! Harici bağlantı otomobilin markasına bağlı olarak değişebilir.
1. Şemaya göre röle için tel ve konektör kablolarını yapıyoruz.
2. Kablolar kaçınılmaz olarak çapraz olacaktır, iyi bir yalıtım ile bu bir sorun değildir.
3. Kontakların kıvrılması mekanik olarak yapılır, havya kullanılmaz.
4. Tüm telleri bağladıktan sonra demetleri oluşturun ve bunları oluk içine yerleştirin.
5. Kontrol ve besleme kablolarını bağlamak için hazır bir konektör kullanmak uygundur: bu durumda VAZ klasik direksiyon kolonu anahtarından.
6. Röle ünitesi kaputun altına monte edilmişse standart bir kapakla kapatılmalıdır. Kabin montajı için bu gerekli değildir.
7. Anahtarları kıvrık konektörler kullanarak bağlarız.
8. Kurulumu doğrulamak için bir test devresi monte ediyoruz (elbette, arabanın dışında ve bir giriş sigortası ile). Tüm modları simüle ediyoruz.

Otomobilin içindeki tellerin montajı

Güç, doğrudan akü terminalinden sigortayla alınabilir. Veya standart sigorta kutusunda bir anahtarlama noktası bulun (arabanızın bir şemasına ihtiyacınız var).
Önemli! Bu aliexpress kutusu her hat için giriş sigortalarına sahiptir.
Tüm ilave kablolama, gövdeye bağlanmış olan olukta yapılır.
Motor blendajındaki standart açıklıklar boyunca, kablo demeti yolcu kabininde başlar.
Kabinin içinde, kablo ayrıca oluk içine sığar ve yapısal elemanlara tutturulur.
Tüm bağlantılar lehimleme ile yapılır, bir termokebrik ile izole edilir ve tekrar oluk içine konur.
Hızlı bağlantı için hızlı çıkarılabilir konektörler kullanabilirsiniz (aynı aliexpress'den).
Boyutlardan gelen sinyal, farların yakınında alınmak zorunda değildir. Işık kontrol ünitesinin konektöründen bir musluk (lehimleme yaparak) yapmak yeterlidir.
Anahtarları (düğmeleri) kabine yerleştirin. Panellerin öğelerini, tasarımı ihlal etmeden seçiyoruz.
Anahtarlar erişilebilir ve ince olmalıdır: örneğin küçük şeyler için nişlerde.
Tüm teller çıkarılabilir kontaklar kullanılarak bağlanır: Yolcu bölmesini sökerken sökmeyi kolaylaştırmak için.
Sonuç olarak, kontak ve soketli kontrol telleri, röle ünitesinin montaj yerinde yoğunlaşmıştır.
Şemaya göre bir test dahil etme işlemi yapıyoruz, çalışabilirliği kontrol ediyoruz.
Bu durumda, röle ünitesi zemin konsoluna sürücü ve yolcu arasında monte edilir. Montaj yeri farklı araçlar için ayrıdır. Sabitleme için parantez yapılabilir.
Bloktaki sigortaları kontrol edin.
Sonunda konsolu modülde tamir ettik.
Uzun kabloları anahtarlardan ayırır, anahtarları bir niş konumuna getirir, tekrar birleştiririz.

Pnömatik sinyal bağlantısı

Kontrol panelindeki bir düğme ile standart kornadan ayrı olarak gelir. Güçlü bir kompresörü başlatmak için bir röle kurulur (şemada: No. 4). Sinyalin kendisi bir çerçeve elemanına veya alt gövde korumasına monte edilmiştir.
Kablo bağlantıları motor bölmesine düzgün şekilde oturur.
Oluk, montaj yerine indirilir, besleme kablosu pnömatik sinyal kompresörüne bağlanır.
Neden röle ile? Doğrudan bir bağlantı, 10 düğmeye basıldıktan sonra sinyal düğmesini eritecektir: hava kompresörü akımı yaklaşık 15 amperdir.
Önemli: Doğrudan güç bağlantısı (aracın standart sigortalarını kullanarak) istenmeyen bir durumdur. Kısa devre olması durumunda, elektrik devresinin önemli bileşenlerinin enerjisini kesebilirsiniz.
Herhangi bir ek cihaz sigortasına bağlı.