Fabrikadan modern otomobillerin farlarının yüzeyi koruyucu bir vernik tabakası ile kaplanmıştır. Şeffaf bir yüzeyde çalışırken, kalıcı lavabolardan talaşlar ve opasiteler ortaya çıkar. Kaplama yanar, çizikler yani orijinal görünümünü kaybeder.
Her cilalamada vernik tabakası incelir, aşındırıcı malzemelerle işlem yapılması bu işlemi hızlandırır. Plastik çıkmaya başladığında, cilalama istenen sonucu vermez, lekeler kalır ve kalan kaplama tamamen çıkarılmalıdır.
Birçok araç sahibi, cilalama iki üç ay sürdüğünde ve optiklerin tekrar saydamlığını yitirdiğinde sürekli karartma farı sorunuyla karşı karşıya kalmaktadır - bu, çıplak plastiğin cilalanmış, cila gibi sertliğe sahip olmadığı, bu nedenle hızlı bir şekilde durulandığının bir işaretidir.
Optiğin şeffaflığının kendi kendini restorasyonu için iki seçenek düşünün.
Aşındırıcı parlatma
1. Yıkayınız ve optiği bitişik yüzeyi maskeleme bandı ile yapıştırınız.
2. Verniği neme dayanıklı zımpara kağıdı ile yıkayın (tane boyu P1500'den fazla değil).
3. Bir parlatma makinesi ve aşındırıcı cila ile kurutulduktan sonra (örneğin, 3M için cila No. 17'dir), yüzeyi saydam hale getiriyoruz.
4. Vücudu macun kalıntılarından yıkayın.
Farları Cilalama
Bu işlem hem far çıkarılmış hem de otomobilin üzerinde dururken, ikinci durumda etrafa dokunulmaması gereken her şeyi dikkatlice yapıştırın.
1. Yüzeyin zımpara kağıdı P1000 ile matlaştırılması.
2. Kurutulmuş plastik yağdan arındırılmıştır.
3. İki kat halinde cilalayın.
20 ° C sıcaklıkta 10-20 dakika katmanları arasında ara kurutma "Takviye edici" olarak adlandırılan ilk cila tabakasının hemen mercek yaparak sürekli bir tabakaya uygulanması gerekmez, bunun için ikinci bir tabakaya ihtiyacınız vardır. Motip aerosol kutularında tavsiye edilen vernik 350-600 ruble.
