Birçok modern araç aküsünün şarj göstergesi vardır (veya “gözetleme deliği” olarak da bilinir). Ayrıca, bu "göz" ün varlığı maliyeti etkiler - bu tür bataryalar "gözsüz meslektaşlarından" daha pahalıdır.
Ancak uygulama gösteriyor ki, böyle bir “göz” sahibi olmanın yararı çok şüpheli. Dahili şarj göstergesi genellikle araç sahiplerini akünün durumu hakkında yanıltıcıdır.
Aslında, “göz” veya akü şarj göstergesi, akünün sadece bir bölümüne takılan basitleştirilmiş bir hidrometredir.
Şarj göstergesi hakkında bilmeniz gerekenler?
“Gözün” plastik durumunda, farklı özgül ağırlıklara ve renklere sahip birkaç top vardır ve yoğunluğa bağlı olarak, istenen top açılır. Hemen ampul veya zor mikrodevreler bulunmadığına dikkat edilmelidir.
Şarj göstergesi üç ana durumu gösterebilir - “akü şarjlı”, “akü düşük” ve “düşük elektrolit seviyesi”.
Yoğunluk 1,24 g / cm'den yüksekse gösterge pil şarjını gösterir.3Bununla birlikte, aynı zamanda, bu değerler farklı üreticiler için farklı olabilir. Örneğin, bazı bataryalarda 1.20 g / cm3 "Gözetleme deliği", "şarjlı" durumu gösterir.
"Pil zayıf", dahili gösterge genellikle yoğunluğun eşik değerin altında olduğunu gösterir.
Ancak “göz”, elektrolit seviyesi göstergenin ucunun altına düştüğünde düşük bir elektrolit seviyesi gösterir.
Belirli koşullar altında, dahili şarj göstergesinin yanlış okumalar verebileceğini ve araç sahiplerini yanlış yönlendirebileceğini lütfen unutmayın. Her durumu daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Toplar şarj göstergesinin içine yapışıyor
Oldukça sık, kusurlu piller bulunur. Örneğin, gösterge “düşük pil” değerini gösterebilir (yani kırmızı bir top açılır), ancak bu bölümdeki ve tüm pilin yoğunluğu ve seviyesi normaldir.
Sıfır altı sıcaklıkta "göz" yeşil rengi
Elektrolitin yoğunluğu yaklaşık +25 derece 1,18 g / cm olan bir sıcaklıkta3, bu, bataryanın biraz boşaldığını gösterir.
Ve -26 derecelik bir sıcaklıkta, yoğunluk 1, 22 g / cm olacaktır3 Bu gösterge yeşil renk gösterecektir; bu durum doğru olmaktan uzak olmasına rağmen bataryanın şarj olduğunu gösterir.
Elektrolit ekledikten sonra yanlış okuma
Eğer cehaletten dolayı, bataryaya elektrolit eklenirse, bu kesinlikle imkansızdır, batarya belirtilen özellikleri vermez ve aslında deşarj olmuş durumdadır. Ancak gösterge, pilin şarj olduğunu gösterebilir.
Farklı bankalardaki yoğunluk büyük ölçüde değişebilir
Şarj göstergesi genellikle bataryanın orta bölümlerinde bulunur, ancak aşırı bölümlerde (artı ve eksi) seviye genellikle düşüktür ve yoğunluk da “gözün” takılı olduğu bankaya göre daha düşüktür. Ancak aynı zamanda, gösterge pilin otomatik olarak şarj olduğunu gösterebilir.
Kısa devre olursa yanlış okumalar
Pilin herhangi bir bankasında, şarj göstergesinin takılı olduğu yer dışında, kısa devre olursa, “göz” göstermeyecektir.
Başka bir deyişle, “göz” kendisi “yeşil” yanarken pil çalışmaz hale gelir.
Bir araç aküsünde aktif kütle süpürme
Çok sık, "kısıtlamalarla" veya yanlış işlem nedeniyle, sözde aktif madde şişmesi meydana gelir. Bunun bir sonucu olarak, yük altındaki gerilim düşer ve marş motoru bir kez bükülemez.
Ayrıca, bataryanın yenisiyle değiştirilmesi uzun zaman almış olmasına rağmen, şarj göstergesinin kendisi yeşil bir renk gösterebilir.
Birçok araç sahibi, akünün durumunu yalnızca bu göstergenin değeri ile değerlendiriyor ve en çok doğruluğu ve doğruluğuna inanıyor. Her ne kadar, uygulamanın gösterdiği gibi, bu durumdan uzak.
“Peephole” sadece tamamen güvenmemeniz gereken ilave bir göstergedir. Periyodik batarya bakımını yapmak daha iyidir ve en önemlisi, göstergenin yeşil renginin her zaman batarya ile her şeyin yolunda olduğunu göstermediğini unutmayın.
