Pek çok otomobil sahibi, bazen sabahları çok zor bir araba başladığında böyle nahoş bir problemle karşılaşır. Başka bir deyişle, pil gece boyunca oturur, bütün gün arifesinde bununla ilgili bir sorun yoktur.
Bu durumda, aracın akım kaçağı olup olmadığını kontrol etmek gerekir ve bu, bir multimetre ve timsahlı bir tel ile bağımsız olarak yapılabilir.
Bir kaçak akım testine başlamadan önce, sürücü tarafı camını indirin ve anahtarı kontak anahtarından çıkarın. Bundan sonra, daha önce açılmış olan tüm elektrikli aletleri kapatmanız gerekir.
Teşhis nasıl yapılır?
İlk adım, aküdeki negatif terminali tamamen çıkarmadan sökmektir. Gerçek şu ki, eğer hemen çıkarırsanız, aracın ayarları (elektrikli camlar, vb.) Yanlış gidebilir.
Ayarları kaydetmek için iki "timsah" olan bir tel parçasına ihtiyacınız olacaktır. Kelepçelerden biri kütle üzerine yerleştirilir. Sonra terminali çok yavaşça kaldırıyoruz ve ikinci “timsahı” açarak pili çekip çıkartıyoruz.
Aniden bir şeyler ters gittiğinde sürücünün camı açık bırakılmalıdır - terminalin sökülmesi veya takılması sırasında, merkezi kilit çalışabilir ve aracı kapatabilir. Ve böylece arabaya binmek için pencerenin açık olması gerekir.
Sonra, bir multimetre alıyoruz, regülatörü 10 ampere ayarlıyoruz, sonra bir kabloyu akünün negatif terminaline ve ikinciyi toprağa bağlıyoruz. Sonra devreyi tutan kabloyu çıkarır ve akımı gözlemleriz.
Kaçak akım 150-160 miliamper aralığında - bu, arabaya çift dinli bir kafa ünitesi takılmışsa normaldir. Basit bir kayıt cihazı varsa, sızıntı daha az olacaktır. Genel olarak, modern otomobillerde 200 miliampere kadar bir kaçak akıma izin verilir.
Araç sahipleri için faydalı ipuçları
Akım kaçağı 250-300 miliamperden fazlaysa, bagajdaki ampulü kontrol ettiğinizden emin olun, aksi halde ışık anahtarının kendisinden emin olun. Çok sık arabanın pilini bir gecede ayarlayan bu ampul.
Anahtar kontaklarının düzgün çalışmaması nedeniyle, ışık neredeyse her zaman açıktır. Ampulün düşük akım olmasına rağmen, bataryayı terbiyeli bir şekilde gece boyunca boşaltmak için bu yeterlidir.
Arabadaki kaçak akım 200 miliamperden fazlaysa, iki üniteli bir kafa ünitesi yoktur, bagajdaki ışık yanmaz, o zaman elektrikçilerle temasa geçmek en iyisidir.
Kontrol ettikten sonra tekrar topraklanmış olan kabloyu takmanız gerekir. Ardından multimetre bağlantısı kesilir ve pil terminali değiştirilir. Daha sonra, telin kendisi "timsahlar" ile çıkarılır.
Bir arabadaki kaçak akımın nasıl belirleneceğine ilişkin detaylar web sitemizdeki videoda bulunabilir.
