Bir matkabın tamamen temizlenmesi ve yağlanması

Bir elektrikli matkap için ana tehlike, vücuda giren tozdur. Bir çapa, bir düğme, bir hız regülatörü vb. Bu nedenle, her çok tozlu işlemden sonra, alet sökülmeli, temizlenmeli ve yağlanmalıdır. Bu yapılmazsa, matkap ısınmaya başlayacak ve bundan uzun sürmeyecektir. Aletin bakımı, korkmanıza gerek olmayan çok basit bir konudur.

Malzemeler ve araçlar:

• tornavida;
• bir elektrikli süpürge;
• bir kompresör veya basınçlı hava kabı (isteğe bağlı);
• ıslak mendil veya bez;
• elektriksel temas temizleyici;
• dişli yağı.

Matkabın sökülmesi, temizlenmesi ve yağlanması

Demonte etmeden önce matkabı yukarıdan silin. Bir tornavida vücudunu sabitleyen vidaları sökerek söküp alır. Bundan sonra, matkabın iç kısımlarının birkaç fotoğrafını çekmek daha iyidir, böylece montaj sırasında kafanız karışmaz.
İçeride, elektrik kablosunun kelepçesi çıkarılır, fırçalar iniş soketlerinden çıkarılır.
Matkap mandreni ve motorlu şanzıman kaldırılmıştır.
Bir ankrajın motor statöründen çekilmesi gerekir.
Artık tüm iç kısımları dikkatlice çıkarabilirsiniz.
Armatürün her iki yanındaki yatakları kusur açısından kontrol edin. Bunu yapmak için parmağınızla kaydırın - herhangi bir ekstra gürültü olmamalıdır. Parmağınızı bir yandan diğer yana sallayın - yuvarlanma olmamalıdır. Aksi takdirde, rulman değiştirilmelidir.
Stator üzerinde ne kadar bina tozu biriktiğine dikkat edin.
Motorun statoru ve rotoru, mahfazanın kendisi tozdan arındırılmalıdır. Bir bezle nitel olarak yapılması imkansızdır, bu nedenle bir sprey kutusundan veya kompresörden basınçlı hava ile üflemek en iyisidir.
İdeal olarak, hortumu ikinci eliyle tutulabilen bir elektrikli süpürgenin, tozu toplayan tozu çekmesi gerekir. Tüm kabloları, düğmeleri, fırçaları ve diğer parçaları üfleyin.
Matkabın plastik kasası da üflenir, vakumla temizlenir ve nemli bir bez veya bezle silinir.
Çapa, monte edilmiş motorun yerine konulduktan sonra statora geri döner. Fırçaları, daha önce sıkışmadıklarından ve henüz silinmediklerinden emin olarak yerleştirmelisiniz.
Bir düğme ve dişli mekanizmalı bir kartuş yerleştirilir.
Çıpaların fırçaların kendisine sürtündüğü kısımda, daha temiz bir mekanik temas elemanı uygulamanız gerekir. Oksit tabakasını eritir. Alet talimatlara göre kullanılır. Bazı durumlarda, püskürtülmesi yeterlidir, bazılarında üretici, bir kaç dakika sonra erimiş kirlerin ilave olarak silinmesini önerir.
Gres, armatür şaftı tarafından tahrik edilen büyük dişliyi cömertçe yağlar.
Bundan sonra, kasanın yarıları birleştirilir ve vidalarla sabitlenir.
Gördüğünüz gibi, tatbikatı sürdürmenin karmaşık bir tarafı yok. Sökme işleminden sonra montajı yapmama korkusu varsa, o zaman sadece her şeyin fotoğrafını çekebilir ve ardından parçaları resimde yerine koyabilirsiniz. Normal yataklar ve fırçalarla, hiçbir şeyi değiştirmeniz gerekmediğinde, temizleme ve yağlama işlemi tam anlamıyla 40 dakika içinde yapılabilir.