ARABA öN CAMINDA BASIT TALAŞ ONARIMI

Send

Ön camda genellikle çakıl taşlarının etkisinden küçük cipsler çıkar. Bu, makinenin görünümünü bozar ve normal görünürlükle etkileşime girer. Bu gibi kusurları onarmak için özel tamir takımları kullanılır, ancak iyi çalışması için doğru şekilde kullanılması gerekir. Ön camların bu tür setlerle nasıl tamir edileceğini düşünelim.

Malzemeler:

kuru temizleme bezi;
yağ alma için herhangi bir sıvı;
oto camı tamir takımı Ali Express'ten satın alınabilir;
düz, tercihen sarımsı kağıt;
elektrik bandı veya maskeleme bandı;
jilet veya montaj bıçağı.

Talaş Onarımı

Cam restorasyonu hafif havalarda gölgede yapılmalıdır, çünkü aktif onarım bileşiği ultraviyole radyasyonun etkisi altında sertleşir. Camın sorunlu alanı yağdan arındırılır ve kuru olarak silinir.

Yolcu bölmesinin yanında, yonganın karşısında düz kağıt, elektrik bandı ile yapıştırılmıştır. Kusuru, daha zıt ve fark edilir hale getirmenize olanak sağlar. Çipin etrafındaki camın dış tarafında, 10x10 cm'lik bir pencere açmak için bir elektrik bandı konturu yapıştırmanız gerekir, bu tamir sıvısının lekelerini durduracaktır.

Tamir setindeki pimleri kullanarak talaşı temizlemeniz gerekir. Küçük cam parçaları ondan çıkarılır.

Sınırlı bir conta, çip etrafındaki cama, çift taraflı banta çok benzer şekilde yapıştırılmıştır. Talimatlarda belirtildiği gibi, sağ tarafa yapıştırmak önemlidir.

Koruyucu tabaka contanın üst kısmını kırar ve dolgu enjektörü ona yapıştırılır.

Onarım polimeri tüpten enjektörün boynuna sıkıştırılır. Çip küçük olsa bile, neredeyse bütün tutkalıyı doldurmanız gerekir.

Kitten gelen şırınga enjektöre yerleştirilir ve valfi bir vakum oluşturmak için tüm uzunluğu boyunca uzanır. Şırınganın durduğu yerlerde, pistonu uzak bir noktaya sabitlemenizi sağlayan metal bir braket vardır, böylece geri dönmez.

Arka plan kağıdını camın içinden çıkarırsanız, hava kabarcıklarının çipten nasıl yükseldiğini görebilirsiniz. Çıktılarını iyileştirmek için hasar alanlarındaki cama hafifçe vurmanız gerekir. Yaklaşık 10-20 dakika sonra, baloncuklar dışarı çıkmalıdır.

Bundan sonra, vakumu serbest bırakmak için şırınga çıkarılır ve enjektöre geri döner. Pistonu aşağı bastırılmış ve ilk işarete bir braket ile sabitlenmiştir. Bu, polimeri bölünme boşluklarına iten basınç oluşturur. Şırıngayı 10-20 dakika daha tutmak yeterlidir.

Şırınga, enjektör ve conta bir bıçak kullanılarak camdan çıkarılır.

Kalan parçadan ayrılan çatlaklara az miktarda polimer eklenir.

Çipin üzerine şeffaf bir film serilir.

Kalıntıları bir bıçakla sıkıyoruz.

Araba, güneşte yuvarlanır, burada filmden geçen ışığın etkisi altında bileşim polimerize olur. Tipik olarak, talimatlar 15 dakika kurumasını tavsiye eder, ancak 1 saat beklemek daha iyidir.
Polimer sertleştikten sonra, film tutkal akışları ile birlikte kesilir.