Kırık taşlama dişli kutusundan tornavida dişlisi

Herhangi bir enstrümanın kendi son tarihi vardır. Ancak bu, bazı bölümlerinin hala kullanılabildiği için, çöp sahasına atılması gerektiği anlamına gelmez. Örneğin, bugünkü durumda başarısız bir taşlama (açılı taşlama) olduğu gibi. Bir tornavida için ilginç bir cihaz yapmaya çalışalım.
Bu ev yapımı ürün için, bu elektrikli el aletinin sadece dişli kısmına ihtiyacımız var. Bu parça çoğu taşlayıcıda çıkarılabilir ve hatta son kullanımlarından sonra bazen “canlı” kalıyor. Vites kasasının sağlam olması, rulman ve şasinin, kaymadan veya daha da kötüsü sıkışmada çalışması bizim için önemlidir. Rotor üzerine monte edilmiş küçük bir şaft uzunluğu da gerekecektir. Hadi başlayalım mı?

Taşlama makinesini bir araca çevirin

İlk adım, dişli kutusunu taşlama gövdesinin geri kalanından ayırmaktır. Bunu yapmak zor değil, genellikle kare şeklindedir ve köşelerde vidalara bağlanır. Belki de bu bölme için, aletin elektrikli kısmını sökmeye başlamak, fırçaları, çalıştırma düğmesini ve ardından rotoru şaft ve dişli kutusuyla sökmek gerekli olacaktır.
Vites kutusunun tamamen revize edilmesi gerekiyor. Tüm tespit halkalarını ve contaları sökerek tamamen söküyoruz. Gerekirse, yatağı değiştirin, bu alette çoğunlukla başarısız olur. Bu, metal elemanların yüksek hızlarda harekete geçirilmesinden ve mikropartiküllerin yağlayıcıya ve daha sonra yatak yuvasına girmesinden kaynaklanmaktadır.
Bu dişli açılı şanzımana iki eleman katılır - tahrik dişlisi (küçük, şaftın üzerinde bulunur) ve tahrik dişlisi (daha geniş, şanzımanın içinde bulunur). Diş sayısındaki fark nedeniyle, dişli oranı belirlenir ve dişli kutusu milinin dönme hızı ayarlanır. Rotor milindeki somunu uygun bir anahtarla sökerek tahrik dişlisini sökün.
Cihazımızın çalışması için 7-8 cm uzunluğunda bir şaft parçasına ihtiyacınız olacaktır. Rotor muhafazasının bir kısmını kesmek gerekli olabilir.
Tüm bileşenler hazır olduğunda, dişli kutusunu rotor milinin bir parçası ile monte etmeye başlayabilirsiniz. Pinyon dişlisini rotor milindeki yerine koyar ve bir anahtarla bastırırız.
Hava ayırma contasını ve dişli mahfazasını dört vidaya bağlarız; bunlar daha sonra somunları uzunluk boyunca düz bir şekilde keserler.
Rotor milinin giden kısmı değiştirilmelidir. Şanzımanı bir mengeneye kelepçeleyin ve şaftı bir kelepçe ile sabitleyin. Rotor şaftı, sırayla, tetrahedron şeklindeki bir öğütücü tarafından tetiklenir. Bu en uygun şekilde bir taşlama diski ile yapılır. Bir pergel ile, 6.5 veya 9.5 mm'ye karşılık gelen bir boyutun doğruluğunu ölçmeyi unutmayın (vida başlarının montaj boyutuna bağlı olarak).
Önemli! Şaft ne kadar homojen bir şekilde parlatılırsa, dönüş merkezi o kadar doğru bir şekilde yerleştirilecektir, bu da takımın dönüşü sırasındaki boşluğun minimum olacağı anlamına gelir.
Şanzıman nozülü hazırdır, rotor milini bir tornavidaya veya matkapla sıkıştırmaya devam eder ve hareket halinde kontrol edin. Bu cihazın ucu, yani şanzıman şaftı, bir anahtar veya vidaları, vidaları bükmek için bir cihaz olarak kullanmanızı sağlar. Konvansiyonel bir aletin gövdesinin buna izin vermediği ulaşılması zor yerlerde kullanılabilir. Bu yüzden pratik, ucuz ve kolay!

Bazı pratik ipuçları

Elbette böyle bir cihaz manuel olarak yapılamaz. Çalışmak için bir öğütücüye ihtiyacınız olacak (çalışma!) Kesme ve taşlama diskleri, tornavidalar, pense, kilit halkaları ve terminaller için pense, bir çekiç ve anahtarlar. Rulman çekicisini çıkarmak gerekebilir.
Yine de, dişli kutusunu monte ederken, öğütücü üreticileri gibi yağla doldurmayı da ihmal etmeyin. Bu, cihazınızın ömrünü uzatacaktır. Doğru zamanda, sana yardım edecek, çünkü bildiğin gibi, yol akşam yemeği için bir kaşık!