Kendi elinizle bir bilyeli değirmen nasıl yapılır

Küresel endüstriyel frezeleme frezeleri piyasada nadir olarak bulunur ve genellikle belirli bir kısımda belirli bir işlemi gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. Genellikle diğer ürünleri işlemek için kullanılamazlar. Üstelik üretimlerine giren kaliteli çelik, karmaşık işleme teknolojisi, karmaşık sertleştirme prosesleri ve küçük üretim partileri nedeniyle çok pahalılar.
Tüm bu faktörler, halk sanatçısını, böyle bir araçta gerekli olduğunda, imalatlarının bağımsız yollarını aramaya zorlamaktadır. Özellikle de araba, motosiklet ve diğer araçları tamir edenlere ihtiyaç duyarlar.
Basit bilyalı değirmenler kullanılarak, örneğin, motorların silindir kafalarındaki kanallar onarımları sırasında delinir. Neredeyse aynı zamanda sadece kavisli kanalları verimli ve doğru bir şekilde işleyebilirler. Bu tür işler için başka hiçbir tip freze uygun değildir. Ev yapımı bir bilyalı değirmeni sürmek için ısmarlama elektrikli matkap kullanılabilir.
Bir bilyalı değirmen (makaralı kesici, bor değirmeni), uygun bir bilyalı rulmandan bir bilyalı rulmandan veya direksiyon veya araba süspansiyonu için bir bilyalı mafsaldan yapılabilir. Bu parçaların üretimi için sert çelik kullanılır ve bu nedenle, onlardan kesiciler iyi kesim özelliklerine sahip olacaktır.
İş parçası olarak 33 mm çapında bir rulmandan bir top seçin. Koni yapmak için neye ihtiyacımız var?

Araçlar ve malzemeler

En az sayıda araçla yapabilirsiniz:

• Bir kesme ve dönme diski ile taşlama.
• Kaynak makinesi.
• Metal için mengene.
• Sürmeli kumpas ve işaretleyici.

Kendin-yap bir bor kesicinin performans kontrolünü dikkate alarak gerekli malzemeler seti de kısadır.
İhtiyacımız olacak:

• 33 mm çapında bir top.
• Fındık.
• Bir ucunda iplik ile Mandrel.
• Motosiklet motoru bloğu.

Koni yapma süreci

Tabii ki, sertleştirilmiş metalden yapılmış tüm aletlerin teknolojik kanonlarını izlerseniz, daha sonra işlemeyi kolaylaştırmak için önce salıvermelisiniz. Ancak bunun için sahip olmadığımız bir kül fırına ihtiyacınız var. Bu nedenle, sadece bir bilyalı değirmen yaptığımız için çok zor olmayan dişli ve tornalama disklerinin biraz daha fazla zamana, çabasına ve aşınmasına ihtiyacımız var.
Bir kez daha, seçilen topun çapını bir kumpas kullanarak ölçün ve yüzeyinden 0,5 mm'lik bir metal tabakanın çıkarılmasının gerekli olduğundan emin olun. Sonuçta, 32 mm çapında bir koniye ihtiyacımız var.
Mandrel, bilyada kör bir delik açarak ve ardından diş açılarak yapılabilir. Ancak bunu yapmak o kadar kolay olmayacak, çünkü bu durumda kesinlikle iş parçasının metalini serbest bırakmak zorunda kalacaksınız, işleme sırasında topu tutmak için özel bir cihaza ve tabii ki mevcut olmayan bir delme makinesine sahip olacaksınız.
Bu nedenle, versiyonda kaynaklanmış bir somun ve metal dişe vidalanmış bir mandrel ile duruyoruz. Bunu yapmak için, topu mengeneye tutun ve somunu iş parçasına sabitlemek için bir kaynak makinesi kullanın. Kaynak işlemi tamamlandıktan sonra, bilyeli metalin salınımını önlemek için sonuçta meydana gelen bileşiği su içinde hızla soğutun.
Mandreli somuna sıkıca vidalayın ve ardından, kelepçelerle veya bir mengeneyle sıkıca sabitlenmesi gereken bir elektrikli matkap veya taşlama makinesinin miline sabitleyin. Topun çapını istenen boyuta ayarlamak için her şey hazır.
Bunu yapmak için, sabit iş parçası ile iş miline dönme veriyoruz ve işlenmiş topun çapını bir kumpas ile sürekli izleyerek bir dönme diski ve taşlama yardımıyla metalin sökülmesine geçiyoruz.
İstenen enine boyutu (32 mm) aldıktan sonra, işlemeyi durdururuz.
Şimdi her şey kesme dişlerinin oluşumu için hazır. İş parçasını şafta metal mengenesiyle tutturuyoruz ve bir kesme diski olan bir öğütücü yardımıyla, kesme kenarları elde etmek için gerekli olan uzunlamasına olukların uygulanmasına devam ediyoruz.
Soru ortaya çıkar: Olukların ne kadar yapılacağı? Cevap kesindir: işlenen malzeme ne kadar zorsa, o kadar fazla olması gerekir. Silindirlerin motosiklet bloğunu duralumin'den restore etmemiz gerektiğinden, 9 kesme kenarını elde etmek için 10 kanal tamamlamak yeterlidir.
Dönen diski kullanarak, aletin dönme yönüne doğru yönlendirilen dişlerin trapez profilini elde etmek için fazla metali çıkartıyoruz. Bu işlem en karmaşık ve en önemli işlemdir, bu nedenle tüm dikkat ve hassasiyetle gerçekleştirilmelidir. Ondan sonra, koninin amaçlanan işe tamamen hazır olduğunu varsayabiliriz.
Pratik olarak Ural motosikletindeki silindir bloğu üzerinde veya aynı delik boyutlarında olan herhangi biri tarafından doğrulanması için kalır. Çalışma sırasında, kesicinin periyodik olarak yağ ile yağlanması gerekir. Böylece süreç daha yoğun ve gereksiz bir çaba göstermeden ilerler.Uyarmak istediğim tek şey, valf yuvasının çelikten yapılmış işleme bölgesi. Yaklaşırken, beslemeyi azaltmalı ve aleti daha sıkı tutmalısınız, böylece iş parçasına zarar verebilecek veya hasar görmüş ellerden kaçamaz.

Uyarılar ve notlar

Bir bilyalı değirmen ile çalışırken, gözlerin gözlüklerle korunması ve ellerinize eldiven takılması gerekir. Elbette, öğütücü üzerinde koruyucu bir kapak olmalıdır. Gerçek şu ki, yumuşak metaller işlenirken, talaşların boyut olarak farklı olduğu ve her yöne ve uzun mesafelere dağılma eğilimi gösterdiğidir.
Takım olarak, kesici kenarların dönme eksenine uzunlamasına değil bir açıyla yerleştirilmesi daha karlı olur. Ardından kesici daha yumuşak, daha üretken çalışır ve yetkisiz büküm riski azalır.
Aletin teğet salgısını dışlamak için, bir arabanın direksiyon simidinin bilyalı mafsalından bir kesici yapmak daha karlı olur. O zaman bir mandrel yapmaya gerek yoktur, çünkü zaten mevcuttur ve aynı zamanda topla ilişkili olarak mükemmel bir şekilde merkezlenir.