Fırçasız elektrikli bisiklet

Çeşitli makineler ve otomatik mekanizmalarla dolu dünyamızda, inatla bisikletler popülerliğini kaybetmiyor. Bunlar yenilenmiş, modernize edilmiş ve inanılmaz şekil ve boyutlarda yeni modeller yaratılmıştır. Fakat onların kalbinde aynı iki tekerlek var. Ve bugün normal bir bisikleti elektrikli bir bisiklete dönüştürmeyi öneriyoruz.
Bu modeller ağ üzerinde geniş çapta tartışılmaktadır. Etraflarındaki tartışmalar azalmaz, çünkü değişiklikler bazen arabalardan daha maliyetlidir. Ancak videonun yazarı cazibe ya da çarpıcı bir tasarım için çaba göstermedi. Aksine, elektrikli bisiklet modeline bütçe denilebilir. Tüm parçalar Çince sitelerden veya yerel çevrimiçi mağazalardan satın alınabilir. Bisikletin kendisi aşırı yüklenmemiş ve değişiklikten dolayı oldukça modern görünüyor. Düzenli bir ev atölyesinde yapabilirsiniz. Buna değip değmeyeceği ve rahatsız etmenin gerekip gerekmediği, bir kez daha “bisiklet” icat ederek, birlikte öğrenelim.
malzemeler:

• Düzenli bisiklet;
• 320kV fırçasız motor. Elbette böyle bir DC motor alabilir ve bir PWM kontrol cihazı yardımıyla kontrol edebilirsiniz;
• Batarya kablosu GP1272 F2 - 2 adet;
• Dişliler için kayış tahriki;
• Tekerlekli paten için kolye;
• Süspansiyondaki motor için montaj plakası;
• Hız kontrol cihazı FVT 180 A;
• Elektrik motorları için alıcılı radyo kontrollü verici;
• Metal plaka (tercihen paslanmaz çelik veya alüminyum);
• Araba sprey boya;
• Cıvata, vida, somun, rondelalar;
• Temas gruplarını bağlamak için terminallerle kablolama;
• Yalıtım bandı;
• Sıkı anodize gergi yayı;
• Küçük raflı güçlü döngü;
• Kelepçeler ve contalar için metal plakalar;
• 15x15 mm profil uzunluğunun bir kesiti, uzunluğu - yaklaşık 50 cm;
• Çift yapışkan bant.

Araçlar:

• Matkap veya tornavida;
• Bulgarca (açılı taşlama);
• Kaynak invertörü;
• Matkaplar, taşlama kesme ve taşlama için diskler;
• Açık uçlu ve altıgen anahtarı ayarlayın;
• Kablolardaki terminalleri sıkmak için sıyırıcı;
• Bir tornavida, pense, boya bıçağı ve şerit metre.

Elektrikli bisiklet monte ediyoruz

Yazar, elektrikli bisikletinin sürüş mekanizmasının temeli olarak bir kaykayı elektrik panosuna dönüştürmek için hazır bir kit aldı. 100 $ içinde bir motor ve kayış tahrikli Çin sitelerinde satın alınabilir. Onlar için motor, fırça kullanmadan çalışan 24 volt sağlar. Bu tür cihazlar için bu en karlı tasarım, ağırlık yaklaşık 500 g ve güç 1800 W! Elbette, bu çekiş özellikleri ile bisikleti biniciyle birlikte kolayca çekebilecek kadar yetisi var.

Birinci adım - süspansiyona elektrikli bir tahrik yapın

Öncelikle, motor için montaj platformunu ve kayış tahrikini süspansiyon eksenine tutturuyoruz. Sonra, tekerleği kaykaydan süspansiyon ekseni üzerinde dişli ile sabitledik.
Şimdi motor için montaj platformunu doğru şekilde ayarlamanız gerekir. Süspansiyonun dikey eksenine dik olarak açıyoruz ve sıkıştırma cıvatasını altıgen anahtarla bastırıyoruz.
Motoru koltuğa monte ediyoruz, dört vidayla sıkıyoruz ve kayış aktarımı için küçük bir dişli kullanıyoruz.

İkinci adım - elektrik devresini bağlayın

Süspansiyon tertibatı hazır, şimdi hız kontrol cihazı üzerinden akülere bağlanabilir. Onları seri halinde bağlarız. Videonun yazarı, gerilimi yumuşak bir şekilde değiştirebilmek ve aynı zamanda motorun çalışmasını izleyebilmek için devreye reosta bir anahtar ekledi.
Reosta bağlantısını kesiyoruz (artık ihtiyacımız yok) ve radyo kontrollü kumanda kolunu alıcı-vericiyle birleştiriyoruz. Bu ekipman kaykaycılar tarafından elektrik panolarını kontrol etmek için kullanılır. Sap üzerindeki uygun bir tetikleme cihazı, böyle bir cihazı kolayca ve doğal olarak kontrol etmenizi sağlar.

Üçüncü adım - sürüş modülünü bisiklet çerçevesine sabitledik

Böyle bir modülü kurmak kendi özelliklerine sahiptir. Bisiklet çerçevesinin üzerine sıkıca sabitlenirse, kaykaydaki tekerlek bisiklet lastiğini silebilir ve motor aşırı basınçtan aşırı ısınabilir ve yanabilir. Serbest pozisyonda, böyle bir askıya alma, bir sürüş sırasında, özellikle köy yollarında, gereksiz balastlar gibi asılı kalacaktır. Fonksiyonel tespit elemanları, bir dayanak ve kaykay çarkını lastiğe itecek bir bağlantı gerektirir. Şimdi yapacağız.
Hareketli bir modülü yerine yerleştirmek için bisikletin arka kanadını daha yükseğe kaldırın.
Askıya alınmamış ikinci eksen ondan çıkarılarak süspansiyon hafifçe kesilmelidir. Cihazı bir mengeneye sıkıştırırız ve bir taşlama (açılı taşlama) ile tahtanın montaj platformu ile aynı hizada kesiyoruz. Kesilen kenarları taşlama diski ile temizliyoruz.
Metal levhadan hareketli modül için koruyucu kapağı kesiyoruz. Cihazın boyutuna göre işaretleriz ve bir taşlama ile keseriz. Motoru sabitlemek için montaj plakası için delikler açıyoruz ve cıvataların üzerine oturuyoruz.
Hareketli modül, küçük ama güçlü bir menteşe ile çerçeveye tutturulacaktır. Cihazımızın ekseni olacak. Koruyucu kapağın arkasında, halkayı bir kaynak invertörü ile sabitleriz. Dikişleri bir öğütücü ile temizliyoruz.
Normal bir kapı menteşesinin bir parçasını kullanarak, çerçeveye sabitlemek için bir kelepçe yaparız. Döngülü koruyucu kapak bisiklet çerçevesinin renginde sprey boyayla boyanmıştır. Hareketli modülün cihazına cıvatalara sabitleyin.
Tüm cihazı güçlü bir cıvata kullanarak monte ediyoruz. Döngü ve çerçevede bir delik açıyoruz, cıvata bağlantısını açık uçlu ve halka somun anahtarlarıyla geçiriyoruz. Kaykay tekerleği, tekerlek rampasına paralel olarak ayarlanacak ve onunla aynı düzlemde hareket edecek şekilde konumunu ayarlamak gereklidir.

Dördüncü adım - kolu hazırla

Sıkma mekanizması küçük bir kol şeklinde yapılır. Sıkıştırma için tanımlanmış sert bir yaya dayanır.
Cıvatayı, yayın hareketini kısıtlayacak ve kaymasına izin vermeyecek şekilde kapak üzerine sabitleriz.
15x15 mm profil borusundan bir kol yapıyoruz. Bir ucunda açısal bir dilim, diğerinde 90 derecelik bir bükülme işaretleriz. Öğütücü ile kesikler yapıyoruz ve bağlantıyı bir kaynakçı ile kaynaklıyoruz.
Alüminyum bir plakadan kolu çerçeveye sabitlemek için sıkma kelepçesi yaparız. Dikişleri temizledikten sonra boyamaya başlayabilirsiniz.

Beşinci Adım - Bisiklete Elektrikçi Takın

Akü yuvalarını çerçevenin çapraz çapraz elemanına yerleştiriyoruz. Bunları dikey bir rafa yerleştirdik ve bantla sıkıca sardık, sadece kontakların uçlarını açık bıraktık. Kolu çerçeveye takar, cıvata bağlantısının kelepçesini sabitler ve bir tornavidayla bastırırız. Yayı koltuğa oturttuk ve kelepçenin lastiğe kuvvetini kontrol ettik.
Eyer altında plastik kanadı kıvrık kelepçeden tuttururuz. Hız regülatörünü koruyucu kapak üzerinde çift bantla yapıştırın. Motorun ve regülatörün kontaklarını bağlarız. Lehim telleri, ısı büzüşmesini izole eder. Alıcıyı, yakındaki radyo kontrollü kontrol için vericiyle yapıştırıyoruz.
Aküleri ve hareketli modülü bağlamak için kabloları kestik. Bir striptizci kullanarak, terminalleri kıvırabilir ve yalıtımı soyabilirsiniz. Şasinin etrafına uzun bir kablo döşeriz ve hız kontrol cihazına bağlanmak için terminal bloğunu lehimleyiz. Naylon bağlarla bir kablo teli bağlarız, cihaz çalışmaya hazırdır!
Bisiklet arka tekerleğini sürerek arka tekerleği kaldırdıktan sonra elektrikli bisikletimizi almaya çalışabilirsiniz. Elektronik hız kontrol cihazının avantajı, verilen bir voltajı tamamen kapanmaya kadar doğru şekilde üretmenize izin vermesidir. Genellikle elektrik panoları ve model arabalar için kullanılırlar.
Kutuların ön tarafına monte edilmiş bir elektronik sensör zamanla akünün şarj edilmesini kontrol etmeye yardımcı olacaktır. Şarj için lityum-iyon ve polimer bataryaları için voltaj dengeleyici içeren profesyonel bir cihaz kullanıyoruz.
Elektrikli bisikleti sürmenin ve bir yere gitmenin, pillerin süresini denemenin zamanı geldi. Arka fren olmamasına rağmen, motorun gücünün kapatılması elektrikli bisikletin sorunsuz durmasına yardımcı olmalıdır.
Eh, ve en önemlisi, bu taşıma türünün avantajları, aniden piliniz tükenirse, pedalları her zaman en yakın elektrik kaynağına dönüştürebilir ve heyecan verici yolculuğunuza hafifçe devam edebilirsiniz!