Ve şimdi küçük bir tarih ve her şey yolunda:
Bir yel değirmeni inşa et - eski hayalim, ama birçok engel vardı. Bir şehir dairesinde yaşıyordu ama yazlık ev yoktu. Bu, bir şehirden diğerine, ardından üçüncü ülkeye geçiyor. Son 18 yıldır Svetlovodsk'ta yaşıyorum. Tüm koşullara sahiptir - iki aile için özel bir kır evi, 5 dönüm sebze bahçesi ve aynı miktarda bahçe. Doğudan ve güneyden açık arazilerden, kuzeyden ve batıdan kabartma benimkinden daha yüksektir. Rüzgarlar şımartmaz, yani. çok güçlü değil. Sanırım burada ruh için bir yel değirmeni inşa edeceğim.
Ancak yakın temas kurduğumda, o kadar basit olmadığı ortaya çıktı. Uygun bir literatür bulamadım. Jeneratöre uzun süre karar veremedim, bıçakların doğru yapılmasını, hangi vites kutularının kullanılacağını, bir kasırgadan nasıl korunacağını vs. bilmiyordum. Dedikleri gibi, kendi suyunda pişirilir. Ama gerçekten istersen her şeyin işe yarayacağını biliyordum. Direk yavaşça yaptı. Tabanda 325 mm x 1.5 m uzunluğa sahip (arabamın bagajına sığacak şekilde) uygun boru parçaları aldım. Buna karşılık hurda metal teslim ettim. Direk 12 metre uzunluğundaydı. Temel için, yüksek voltajlı bir desteğin arızalı temel bloğunu getirdim. 2 metre toprağa gömdü ve yerin 1m üstünde kaldı. Sonra onu köşeden iki kemer ile haşladı, onlara parantez kullandı. Braketlerin uçlarında ankraj cıvatalarına, güçlü halkalarla birbirine bağlanmış 50 x 50 cm ölçülerinde 16 mm demirin “plakalarını” kaynakladım. Piyasada 10 mm'lik yumuşak kablo ve kordonlar aldım, her şey elimde, paslanmadı. Bağlantıyı çıkarılabilir bir vincin altına kaynaklanmış ve gömmüştür. Vinç ayrıca hazır bir sonsuz dişli kullanılarak ev yapımı yapılmak zorunda kaldı. Ek olarak, direk üzerine yatması gereken yaklaşık 2 m yüksekliğinde U şeklinde bir destek taktı. Aceleye hiçbir yer olmadığı için - direk acelesiz yapıldı ve bu nedenle, bence, güzel ve güvenilir çıktı.
12 voltluk bir bataryaya 1 amper vermek için çalışan daha küçük bir model yapmaya karar verdim.
Rotor üretimi için 24 adet satın alınmıştır. disk neodim mıknatıs 20x5 mm. Çekmece arkasındaki çekicinin tekerleğindeki göbeği buldum, çizimlerime göre, turner 105 mm çapında ve 5 mm kalınlığında iki çelik disk, 15 mm kalınlığında bir boşluk kovanı ve bir şaft oydu. Disklere yapıştırdım ve epoksinin yarısını, her biri 12 adet olan mıknatıslarla doldurdum, kutuplarını değiştirerek.
Statoru yapmak için, 0.5 mm çapında emaye telli 12 bobin sardım, bobin başına 60 tur sardım (teli değersiz eski bir renkli resim tüpünün manyetik giderme döngüsünden aldım, bu kadarı yeterli). Lehimlenmemiş bobinler sırayla baştan sona, baştan başa, vb. Bir aşama ortaya çıktı (biraz stres olacağından korktum). 4 mm kontrplaktan bir kalıp gördüm ve balmumu ile ovaladım.
Yazık, tüm form derleme korunmuş olmamıştır. Alt kata mumlu kağıt koydum (karıları mutfakta çaldım, üzerine hamur işleri yaptım), üzerine ortada yuvarlak bir form koydum. Sonra cam elyafından iki bardak kesti. Biri balmumu kağıdına kalıbın tabanını yerleştirdi. Üzerine lehimli bobinler koydu. Telsiz yalıtımlı telden çıkan sonuçları, bir demir testeresi tarafından kesilen sığ oluklara koydu. Hepsini epoksi ile doldurdum. Tüm hava kabarcıklarının çıkması için bir saat kadar bekledim ve epoksi kalıp boyunca eşit bir şekilde yayıldı ve bobinleri doydu, gerektiğinde tekrar doldurdum ve ikinci bir cam bez daire ile kapladım. Üstüne ikinci bir mumlu kağıt tabakası koydum ve üst tabanla (bir parça sunta) bastırdım. Asıl mesele, her iki tabanın da kesinlikle düz olmasıdır. Sabah formun bağlantısını kesip 4 mm kalınlığında güzel bir şeffaf stator çıkardım.
Bir epoksinin daha güçlü bir yel değirmeni için uygun olmaması üzücü çünkü yüksek sıcaklıktan korkuyor.
Göbeğe 2 yatak yerleştirdim, içlerinde anahtarlı bir şaft, şaftın üzerine ilk rotor diski yapıştırılmış mıknatıslar ve epoksi ile doldurulmuş, daha sonra 15 mm kalınlığında bir aralayıcı kovan ile. Statorun su basan bobinlerle kalınlığı 4mm, mıknatısların kalınlığı 5mm, toplam 5 + 4 + 5 = 14mm. Rotor disklerinde, mıknatısları merkezkaç kuvveti ile desteklemek için 0,5 mm kenarlarında sol taraflar vardır (tam durumda). Bu nedenle, 1 mm çıkarın. 13mm kaldı. 1 mm boşluklarda kalıyor. Bu nedenle, ayırıcı 15mm. Ardından, göbeğe üç bakır 5 mm cıvatayla tutturulmuş olan stator (bobinli saydam bir disk) fotoğrafta görülebilir. İkinci rotor diski yerleştirildikten sonra, ara kovanına dayanır. Parmağın mıknatısların altına düşmemesine dikkat edin - çok acı veriyor. (Disklerdeki karşıt mıknatıslar farklı kutuplara sahip olmalıdır, yani etkilenmelidir.)
Mıknatıslar ve stator arasındaki boşluklar, göbeğin her iki yanındaki bakır cıvatalarda bulunan bakır somunlarla düzenlenir.
Şaftın kalan çıkıntılı kısmına, rondeladan (ve gerekirse burçtan) ve oyuktan somunu rotorun karşısına bastırılan bir anahtar ile bir pervane konur. Somunu bir kaporta ile kapatmanız önerilir (Asla yapmadım).
Ancak rotor ve stator üzerine bir tavan siperliği yaptı, tabanın bir kısmını ve yan duvarın bir kısmını yakalamak için bir alüminyum tencere gördü.
Pervane, 220 mm çapında ve duvar kalınlığı 2.5 mm olan bir metre duralumin sulama borusu parçası yaptı.
Sadece üzerine iki kanatlı bir pervane çizdim ve elektrikli bir testere ile gördüm. (Aynı parçadan, kendinden üretilen bir jeneratördeki rüzgar türbini için 1 m uzunluğunda üç bıçak gördüm ve görebildiğiniz gibi kalır). Bıçakların ön kenarını duralumin kalınlığının yarısına eşit bir yarıçapa sahip "göz ile" yuvarladım ve dış kenarı uçlarında yaklaşık 1 cm ve merkeze 3 cm'ye kadar bir eğim ile keskinleştirdim.
Pervanenin merkezinde, önce dengeleme için bir matkapla 1 mm'lik bir delik açtım. Matkabı masanın üzerine koyarak doğrudan matkap üzerinde dengeleyebilir veya tavandan bir dişe asabilirsiniz. Denge çok dikkatli olmalı. Rotor disklerini ve pervaneyi ayrı ayrı dengeledim. Gerçekten de, hız 1.500 rpm'ye ulaşır.
Manyetik bir yapışma olmadığından, pervane merhametle yerde bile hissetmediğiniz en hafif esintiden döner.. Çalışan bir rüzgârla, yüksek devir geliştirir, 2A direkt bağlantı için bir ampermetreye sahibim, bu yüzden genellikle 12 voltluk eski bir araba aküsünün üzerinden geçiyor. Doğru, kuyruk kıvrılmaya ve yukarı doğru yükselmeye başlar, yani. kuvvetli rüzgarlara ve aşırı devirlere karşı otomatik koruma tetiklenir.
Koruma, kuyruğun eğimli dönme eksenine dayanır.
Eksenin sapması düşeyden 18-20 derecedir.
Bu yel değirmeni 3 ay boyunca benim için çalıştı. Sökülmüş, demonte edilmiş - yataklar sıralı, stator da sağlam. Mıknatıslar, boyanın alınamadığı yerlerde hafifçe paslanmıştır. Kablo, geçerli bir toplayıcı olmadan doğrudan gider. Yaptım ama koymakla ilgili fikrimi değiştirdim. Küçük yel değirmeni demonte edildiğinde bükülmedi. Bu yüzden ihtiyacı olmadığına ikna oldum, sadece fazladan sorun. 30 watt'a kadar güç verdi. Pencereler kapalıyken pervaneden ses gelmiyor. Açık olduğunuzda, sağlıklı bir rüya sizi uyandırmazsa, özellikle de rüzgârın gürültüsünün arka planına karşı çok fazla duymazsınız.
